公交场站场坪路面类型的研究.pdfVIP

2014年11月第1l期 城市道桥与防洪 道路交通49 公交场站场坪路面类型的研究 莫阳 (苏州市市政工程设计院有限责任公司，江苏苏州215125) 摘 要：为了给公交场站场坪路面类型选择提供合理准则，促进公交场站建设的标准化和规范化，以公交场站场坪路面类型调 研为基础，分析不同类型路面用作公交场站场坪的适用性，归纳场坪路面类型选择的规则，提出不同情况下场坪适用的路面类 型。 关键词：公交场站；场坪路面；适用性；匹配；路面类型 1-0049-03 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)1 建成区，也广布于开发区，新农村建设将近郊区也 1概述 纳入覆盖范围，设置区域大为宽广…，区域的地理、 对全国具有代表性的大(特大)、中城市的调 环境、用户等特点对公交场站影响各异，即场坪路 查表明，当前绝大多数公交场站的场坪采用水泥 面类型与环境特性之间关联，具体分析如下。 混凝土路面，其原因主要如下： 2．1核心区和中心区 (1)早期的沥青材料及其混合料路用技术性 (1)位于城市中央，建筑密集和土地开发度 能偏低； 高，人口密度大而用地紧张，区域环境繁华，配套 (2)公交车辆易泄漏机、燃油对沥青路面造成 设施齐全。 侵蚀； (2)居民公交出行比例高，人流量十分集中， (3)水泥混凝土路面有较强的抗变形能力和 公交场站形象及与周边建筑和环境的协调性极易 耐侵蚀能力。 引起关注。 随着城市的现代化发展进程，水泥混凝土路 (3)建筑较高，可俯看到占地较大且顶部敞开 面固有的环境亲和性差、养护维修困难、行驶舒适 的公交场站。 性差、就地再生利用困难等缺点，与日益受到重视 (4)使用群体长期生活在繁华环境内，对舒适 的环境和舒适性要求之间的矛盾逐渐突出，而沥 性和怡人性方面具有强烈的感知度和要求。 青路面较有优势。经长期研究和实践，沥青材料路 核心区和中心区的总体特点相近，在影响程 用性能大幅提高，车辆机、燃油泄漏问题有效解 度上核心区更高。 决，对沥青路面的适用场合也需重新审视。目前， 2．2边缘区 部分地区的公交场站已做初步尝试并取得较好效 (1)处于中心城区外围，建筑密度和土地开发 果。 度中等，人口密度较高而用地相对宽裕，繁华程度 研究公交场站场坪适用路面类型的意义： 稍逊，配套设施较为齐全。 (1)公交场站的数量和体量越来越大，对城市 (2)居民公交出行比例高，人流量集中，公交 形象的作用越来越显著【11，需要揭示其影响； 场站形象及与周边建筑和环境的协调性容易引起 (2)场坪是公交场站中占地面积最大、实现功 关注。 能多的区域，对场站形象的影响程度最大【2】，需要 (3)建筑较高、间距较大，易俯看到占地较大 找出其规律； 且顶部敞开的公交场站。 (3)现行规范对场坪路面选用的指导性不充 (4)使用群体长期生