变宽度移动模架设计与受力分析研究.pdfVIP

88 管理施工 城市道桥与防洪 2015年2月第2期 变宽度移动模架设计与受力分析研究 齐云慧 (福建省交通建设工程监理咨询公司，福建福州350000) 摘要：移动模架造桥机是桥梁施工的专用设备，具有跨越能力强、自动化程度高、施工周期短、综合效益好的特点，而泉州湾跨 海大桥现浇变截面箱梁段使用移动模架施工，国内少见。现结合泉州湾跨海大桥实例，介绍变宽度移动模架造桥机主要结构设计 要点，并且对其主要结构进行受力分析，验证其设计的合理性。 关键词：变截面箱梁；桥梁施工；变截面移动模架 中图分类号：u445．35 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)02—0088一05 m 土箱梁断面形式复杂多样，既有16．5m和20．25 O前言 两种等宽的标准断面，又有变宽的渐变断面，最宽 移动模架造桥机是世界桥梁施工的先进工 断面为31．576 法，在我国被广泛使用于跨线桥及跨海大桥的等 涂互通主线桥上部箱梁施工难度最大的部分是渐 宽截面箱梁施工中川。但是，国内外未见有采用移 变段施工。由于箱梁断面宽度由16．5m渐变到 31．576 动模架施工截面变宽度箱梁工程的报道【2】。泉州湾 m，墩身宽度也相应加宽了约4m；并且施 跨海大桥工程A5合同段秀涂互通主线桥工程首 工荷载变化较大，最轻施工梁段42m，混凝土量为 476．4 创变宽度移动模架施工工法，在实践当中取得了 m3，最重施工梁段58 616 良好的效果，经济效益显著。 混凝土量为l m3。 本文的主要目的就是以泉州湾跨海大桥工程 可以看出为了保证秀涂互通主线桥工程施工 A5合同段秀涂互通主线桥为依托工程介绍变宽度 质量与安全，设计合理、便于施工，同时又能保证 移动模架的设计要点，以及对其主要结构进行受 安全的变宽度移动模架的就成为工程的关键。 力分析，验证其设计的合理性。 2变宽度移动模架结构设计要点 1工程概述 2．1总体结构 泉州湾跨海大桥工程A5合同段秀涂互通主 变宽度移动模架总体结构仍与传统等宽度移 线桥处于潮汐区(见图1)，且位于江河人海口，沉 动模架大致相同，由主梁、鼻梁、牛腿、推进平车、 积大量的泥砂层，考虑施工质量、安全、成本，以及 横梁、外模板等组成。泉州湾跨海大桥秀涂互通主 36．4 借鉴类似工程经验，决定采用移动模架施工。 线桥移动模架全长1 m，前后鼻梁为箱型桁 架结构，长30m。主梁为钢箱梁，长76．4m，高5m， 宽2．5m。每一部分都配有相应的液压或机械系 统。主体结构见图2所示。 2．2主梁