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40道路交通 城市道桥与防洪 2014年7月第7期 某高速公路工程软路基处理研究 王恩峰1．邓宝智2 (1．浙江省宏途交通建设有限公司，浙江杭州310051；2．长沙理工大学，湖南长沙410076) 摘要：该文介绍了某高速公路工程软土路基处理的试验研究。首先，指出在施工处理淤泥及软土质路基的过程中，必须了 解各种软弱路基特性、各项路基指标，处理和制订方案时要经过比较技术经济等综合影响。接着，阐述了在施工质量控制中 要加强管理并制定措施，发现随时出现的问题，使方案得到修正，这样工程质量才能符合规范设计标准的要求。有丰富含水 量的淤泥和软土具有低抗剪强度、低承载力的力学特性，修筑路堤时可能产生较大沉降。处理软弱地基的目的是为了增强软 弱地基的强度，确保地基稳定；使软弱地基的压缩性降低，基础的沉降和不均匀沉降可以控制在允许范围内。 关键词：软弱地基；加固地基；质量控制；施工方法 中图分类号：U416．03 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0040—03 对实际工程中天然地基处理，总投资的比重中约 1 工程背景 有1／3左右，被地基处理的费用占据。工程质量和 威海高新区双高公路，拟建路线位于威海市 施工工期很大地受软基处理方法影响，单位投资 的城阳区。路线起自威海市城阳区内省道白沙河 和管理的经济效益和社会效益受到直接关系。目 大桥南岸，与仙山西路顺接，沿白沙河南岸展 前排水固结、复合地基、真空联合预压等方法是 线，在白沙河治理工程的橡胶坝西侧跨越白沙 软基处理的主要方法。不仅要求高速公路路堤稳 河，路线转向西偏北。其中一段为滨海堆积平原 定，沉降变形也有很高的要求，目前高速公路软 的粉砂淤泥质海岸地貌。其上部是淤泥质粘土， 土路基的营运情况中，“桥头跳车”，以及平整度 属不良地基土，据其力学特征具有压缩性高，灵 差的问题是工后沉降和不均匀沉降过大造成的， 敏度高，欠固结，低抗剪强度，广泛分布，较大 所以有必要针对工程实例进一步进行设计施工检 厚度f平均7．0m)。该段路路基下面有软土层，大 测的分析与研究。 含水量，低强度，属压缩高或压缩性中等软土， 3淤泥和软土地基处理的选择方案 均称为软路基路段。上部填土在该软路基路段， 将产生路面结构和使用荷载作用下较大沉降。地 3．1 相关资料的调查、收集、分析 质性质差，地基的变形及特定要求不能直接满 在处理方案的选择前，应调查、收集有关资 足，加固处理必须进行。本文将针对联合真空堆 料，地质勘察现场施工条件资料要掌握。处理设 载预压法在该双高公路工程中的应用进行讨论。 计软土路基时，相关技术要求如路基强度、沉 降、变形、抗液化等应满足，地基处理范围也应 2软路基研究的必要性 得到确定。通常向外放大若干尺寸要按路基底部 越来越多的公路工程建设在软土地基上。具 宽度尺寸，应处理路基轴线方向到软基边缘，使 有高压缩性软土、大含水量、低渗透性、低抗剪 应力在土体中扩散要求得以满足。某地区设计和 强度等特点，具有一定的结构性。压缩变形和剪 施工经验的总结往往是该地区常用处理路基的方 切变形在附加应力作用下会产生很大沉降，因承 法，材料来源、机具、工期、造价和效果综合体 载力甚至会破坏。以下问题经常遇到：