渔船柴油-LNG混燃技术推广任重道远.pdfVIP

N 渔船柴油一L G混燃技术 推广任重道远 ■文，天津渔业船舶检验局周亚新 利用清洁能源，逐步淘汰现 船舶耗能占渔业总耗能的80％以 实现渔船节能减排具有立竿见影、 有污染严重的燃料，是世界普遍 上，每年消耗柴油达800多万吨，事半功倍的效果。 关注的问题，越来越受到各国政 渔船节能减排是我国节能减排的 考虑到我国几十万艘机动渔 府重视。天然气是常用能源的重 主要领域之一，对促进渔业结构 船不可能在短时期将所使用的柴 要组成部分，它与煤炭、石油并 调整、减少环境污染、保护渔业 油机更换为LNG单燃料发动机， 列为目前世界能源的三大支柱。 资源、实现渔业健康持续发展具 那样既不现实，也不经济。我们 据有关资料介绍，天然气主要成 有十分重要的意义。 认为在不对柴油机作大幅改动的 分是甲烷，燃烧后的主要生成物 天津渔业船舶检验局积极响 前提下，采用柴油一LNG混燃技 为二氧化碳和水，其产生的温室 应国家号召，按照渔业主管部门 术，使渔船能够使用天然气作为 气体只有煤炭的1／2，石油的2，3，的要求，联合有关单位，在清洁 船舶动力燃料，达到渔船节能减 是一种清洁能源。世界已探明的 能源——液化天然气(LNG)上排的目的，是一条可行之路。天 石油储量，按现在的消耗速度， 渔船方面进行了广泛研究。天津 津渔船检验局及时抓住机遇，与 还能支撑40至70年。而已探明渔检局多次召开专题研讨会，通 中海油气电集团、天津内燃机研 的天然气储量娱为177．1万亿立过反复比对，认为将LNG作为渔究所、天津环洁车船能源有限公 方米，预计可开采200年。 船动力燃料，切实可行，并且对 司、天津德赛海洋船舶工程技术 将天然气作为船舶 有限公司等单位成立了渔 动力燃料是先进国家推 船柴油一LNG混燃技术项 进环保能源政策的重要 目工作组，共同研究解决 举措之一。我国海事 柴油一LNG混燃技术在渔 局、中国船级社近期也 船应用时可能出现的问题。 频频动作，不断推进 为推进项目的顺利实 LNG作为船舶动力燃料 施，项目组进行了合理分 的研究工作。大力推广 工，由天津渔船检验局负 渔船节能减排技术也是 责牵头、组织协调；中海 农业部渔业船舶检验局 油气电集团负责落实项目 “十二五规划”重点任 资金、解决LNG供给加注 务之一，2012年全国 方面存在的问题；中国天 在天津大学国家内燃机燃烧学重点实验室进行双燃料船舶主机台架 渔业船舶检验工作会议 试验，以检测改造后船舶发动机柴油替代率、输出功率、排烟温度、 津内燃机研究所、天津环 就强调，鉴于我国渔业 有害气体排放量等指标。 洁汽车能源有限公司负责 2014．1