美国汽车工程师学会和国际汽车协会组织航空材料技术规范.pdfVIP

l■毫熏：煮漂翼0焘囊羔悫二N煮编二：秦维 美国汽车工程师学会和国际汽车协会组织 航空材料技术规范 首次发布：1960—01 再版：2001—04 替代版本AMS2435F 涂层；碳化钨／钴涂层；爆炸喷涂工艺 1适用范围 2．1美国测试与材料协会出版物 00BarE HarborD 1．1规范目的 ASTM，1 C0nshohocken．PA19428—2959 本规范涵盖了机械零部件采用爆炸喷涂工艺制备 ASME C633火焰喷涂涂层的结合强度和内聚强度 碳化钨，钻涂层的工程技术及其涂层性能要求。 ASMEE384材料的显微硬度 1_2适用范围 3技术要求 本涂层典型应用于为那些服役温度不超过538℃的 金属部件提供硬质耐磨表面(不仅限于此)。此类涂 3．1装备设施 层不推荐使用在具有深V形状槽、内腔、／JqL,同、尖角 设备系统由一个特殊结构的装置所构成。在这个 以及要求基体金属材料具有形变能力的金属部件上 装置中，涂层粉末材料被输送到喷枪内，氧气、乙 面。高钴含量的涂层增加了涂层材料的韧性、耐冲击 炔、氦气在喷枪内混合后被点燃，产生爆炸冲击波， 性、表面耐蚀性。 爆炸产生的能量将粉末颗粒加热至塑性状态并以极高 1．3涂层材料分类 的速度从喷枪飞出撞击到基体表面。 A类：7％钴，93％碳化钨 3．2涂层沉积 B类：11％钴，89％碳化钨 3．2．1喷涂材料按材料的成分比例(质量百分比)大致 C类：14％钴，86％碳化钨 分为以下三类，由供方向需方提供合适的检测方法 在没有明确说明B或者C涂层的情况下，优先使用 A类7％钴，93％碳化钨 A类涂层。 B类11％钴，89％碳化钨 1．4安全性——有害物质 C类14％钴，86％碳化钨 本规范所描述和涉及到的材料、方法、应用和工 3．2．2涂层要求呈现良好的结合状态，没有明显的剥 艺可能会涉及到一些有害物质，本规范并不关注和强 离、裂纹及脱落现象出现。 调其在使用过程中的危害。操作使用人员应确保了解 3．3预处理 任何有毒物质的安全使用规程，并采取一些预防措 施，以确保相关人员的健康和安全。 (1)待喷涂的表面需要通过前)roT来满足最终涂