基于产品生命周期的中国汽车进出口贸易分析.pdfVIP

第 24卷第 1期 河南商业高等专科学校学报 V01．24 No．1 2011年 2月 JournalofHenanBusinessCollege Feb．201l 基于产品生命周期的中国汽车进 出口贸易分析 蒋丽君 [商丘师范学院经济学与管理学系，河南商丘476000] 摘 要：我国汽车进 出口贸易呈逆差状态，尤其是汽车整车贸易逆差更为突出。按照产品生命周期理论，我国 汽车产业下一步的发展重点应该是 目前我国仍处于进 口阶段的高技术水平汽车，但考虑到全球 范围内日益严重的 能源危机和环保压力，我国应该超越这一传统发展路径，重点发展环保节能的新能源汽车，在新能源汽车这一个新 兴领域 ，抓住机会缩小与发达 国家的差距 ，加快我 国汽车产业的发展速度 。 关键词：产品生命周期；中国汽车产业；进 出口贸易；新能源汽车 doi：10．3969／j．issn．1008—3928．2011．01．003 中图分类号 ：F752．65 文献标识码：A 文章编号：1008—3928(2011)ol一0010—04 汽车产业是国民经济重要的支柱产业 ，产业链 产业发展形势严峻。进入2010年，由海关总署提供 长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和 的汽车商品进出口最新数据显示，我 国汽车产业进 社会发展 中发挥着重要作用。 目前，我国已成为世 出口正在逐步企稳回升。 界第二大汽车生产国。在经历了2009年全球金融 表1 2010年1月 一11月我国汽车进出口数据 危机冲击下的市场低迷之后，2010年我 国在汽车进 (含汽车零部件) 出口方面实现了稳步回升，但是透过表面数据深入 到产业内部进行分析，我们发现形势并不容乐观，因 此，找出我国汽车产业发展滞后的深层次原因、制定 相应的发展战略是当前中国汽车产业发展中应解决 的重要问题。 一 、 我国汽车进出口数据及揭示的问题 进入21世纪 以来，我 国汽车产业高速发展，形 成了多品种、全系列的整车和零部件生产及配套体 如表 1所示，2010年 1月 一11月，全 国汽车商 系，产业集 中度不断提高，产品技术水平 明显提升。 品(含汽车零部件)累计进出 口金额有较大幅度的 2008年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延、加 增长，同比增长分别为76．79％和42．82％。进一步 深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到 分析可以发现，进口贸易额 比出口贸易额高8％，且 严重冲击 ，汽车进 出口形势一度严重下滑，我国汽车 进 口贸易额的增长速度要远远快于出口贸易额的增 收稿 日期 ：2010—12—20 作者简介：蒋丽君 (1982一)，女，河南商f人，商丘师范学院经济学与管理学系助教，研究方向为产业发展与国际贸易。 · 10 · 基于产品生命周期的中国汽车进 出口贸易分析 2011年第 1期 长速度 ，贸易逆差达 40．06亿美元。需要注意的一 析产品在其生命周期的不同阶段在不同国家的生产 点是 ，我国汽车商品中，汽车零部件是一大 内容 ，由 和出口，以此说明国际贸易中产品的流动方向，从而 于汽车整车贸易状况能更准确地反映我国汽车产业 将 比较优势理论从静态发展为动态。 的生产技术水平 以及在国际市场的竞争力状况，所 具体来说，由于产品在其生命周期的四个阶段 以我们剔除掉汽车零部件贸易做 了更进一步的分 (引进阶段、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段)对不 析。以海关总署提