全自动电控节能摩托车.pdfVIP

维普资讯 主持人：李r~oa／新品选登 通过以上 3项技术的成功运用，改善了发动机 的工作环境，使该发动机具有油耗低 、排污少、耐高 温、寿命长等特点。据悉，该发动机已通过宗申技术 中心的可靠性检测和耐久性试验，并开始装配在部 分车型上进行试销 。 宗申纳米金陶发动机问世 全 自动电控节能摩托车 发动机是摩托车的动力心脏 ，发动机 的好坏直 接决定了摩托车的质量和性能。 目前 ，国产摩托车 “物竞天择，适者生存”是当前摩托车市场的真 可以说品种多、价格低，但是国产摩托车发动机却普 实写照。要想立足市场，并在市场中标新立异、独领 遍存在油耗偏高、排污较多、容易损耗的问题，这主 风骚，就需要不断地进行创新，大胆采用新技术，不 要是由于国内摩托车企业的技术力量薄弱、研发手 断推出新产品。另外，消费者对摩托车的期望值也 段落后所致。为了改变现状，许多摩托车发动机生 越来越高，安全、经济、适用已成为购买时首要考虑 产企业投入了大量的人力、物力，进行开发研究。 的因素 。 近 日，由宗 申摩托车集团技术中心独家研制的 为了发挥品牌优势，突出产品的性能和特点，宗 CG125纳米金陶发动机(图 1)成功地解决了上述问 申机车事业部品技开发中心不断进行技术创新，继 题。该发动机采用了多项只有在赛车上才使用的新 第一代 电控节能器面市后 ，在此基础上又推出了第 技术，具体来说主要有 ： 二代环保型节能器——电控 自动换档离合器 (自动 节能链轮)。 该产品安装方法简单，凡是链条传动的摩托车 (不包括带缓冲体 、联轴器)不需任何改动就可使 用 ，装配方法与普通链轮的安装方法相同。普通摩 托车在减速滑行时，往往是通过发动机降速反拖车 体达到减速 ，车体的惯性能量被动力系统所抵消。 第一代节能器的链轮，反拖拉线与发动机离合器拉 线连在一起 ，由于用左手操作故增加了反拖线 ，骑 乘者 由于频繁换档容易产生疲劳，且在滑行过程中 换档 、带档不稳定。而装有第二代环保型节能器的 摩托车 ，成功解决了上述 问题 。在滑行过程 中，不 需松开离合器 ，操作轻松 自如。由于该产品具有 超越离合器的功能 ，发动机有 1／4一l／3的时间处 于怠速状态下工作 ，所以节能效果显著，经测试