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维普资讯 现代材料动态 2002年 第 11期 镁 ／硼化镁金属基复合材料在 39K时是超导体 据有关媒体报道，美国伊利诺斯州埃文斯顿的西北大学研究人员通过液态金属渗透方 法制备出由镁基体与二硼化镁粒子组成的可延展超导复合材料。其中一种方法是，对预成 型的二硼化镁粉末在800~C (1470下)下挤压，使之渗入熔融镁。另一种方法是将预先处 理过的硼粉末在 700℃下 (1290下)加压渗入熔融镁，导致局部原位形成二硼化镁相，然 后在950C (1740下)下进行退火，通过硼与镁之间的反应增加二硼化镁含量。所有复合 物表现为无孔结构，而且没有引人注 目的附加相，这时超导接近 39K (一234℃，一390下)。 最近发现二硼化镁超导体由于性脆难于大量应用。而用有延性的金属外壳包套二硼化 镁带材或线材是解决这个 问题的方法之一。然而西北大学采用的途径是建立一个金属基复 合体，它由二硼化镁相和延展镁相之间的小尺寸各向同性混合物组成。 该金属的韧性得以改善，且可抑制裂纹扩展，在二硼化镁相的超导电性局部破坏的情 况下，该金属也能起到热和 电的导体作用 。在渗透二硼化镁候选金属 中，镁由于熔点低且 惰性接近二硼化镁而尤为突出。 (黄晓华 摘译) ． 碳纤维纳米复合材料可减少航空器的重量 据传媒报道，美国Wright—Patterson空军基地 (美国俄亥俄州城市代顿)的空军研究实 验室的材料与制造管理处，开发了气相生长碳纤维 (VGCF)技术，该技术能低成本生产 可提供军事 以及航空航天应用所需的高刚度和高热导率的复合材料。 普通碳纤维的成本为平均每磅 23美元，但是气相生长纤维的成本仅为每磅 3美元，并 且其直径大约是普通碳纤维的 1／150，预计VGCF复合材料有可能降低军用及商用的成本。 综合 VGCF增强性能，减轻重量和降低生产成本因素，VGCF能对重量、可靠性、电 子元器件及航空航天飞行器部件的成本产生重大影响。 (黄晓华 摘译) 具有高温强度的触变模铸铝一硅合金 美国FormcaetInc．(科罗拉多丹佛市)的研究人员2002年汽车工程师学会世界大会上 宣读的论文指出有一项检验半固态铸造铝合金 A390是否适用于生产摩托车驱动链轮的计 划。目前这种链轮是用半固态铸造的铝 A357生产的，但是轮齿必须镀铬，以提供适当的 耐磨能力。 但是属于过共晶合金的铝—硅合金 A390所显示的性能与复合材料相类似，具有极好 的耐磨性能、高温强度 、高的弹性模量以及低的热膨胀系数。这种合金经半固态加工铸造 出的链轮具有极佳的尺寸公差，直径 10至 40lam 原生硅颗粒的分布极为均匀。并且它们 基本上不存在孔隙。 对此种半固态模铸的 A390链轮的力学性能所进行的测试表明，它具有足够的强度， 但疲劳和耐磨性能还需要另行评估。这两种性能虽未检测，但文献数据表明，很可能能够 满足链轮的要求。 (杨遇春 摘译) 9