内燃机排气喷水增压做功可行性研究.docVIP

关于内燃机排气喷水增压做功可行性研究 【摘要】常规发动机缸内完成燃烧后所产生的废弃具有较高的温度，若对这一较高温度加以利用则会明显提高内燃机的热效率，本文论述了一种类似燃烧汽缸的装置，该装置利用喷水系统将常温水喷射到具有较高温度的废气室，使得喷入水快速气化，从而瞬间提高混合室的压力，进而推动活塞做功。关键字,排气,喷水,做功,增压，EGR，焓值 1 前言 随着全球能耗的日益增加, 节能和研制新能源已成为人类的重要课题。据专家估计, 地球上的不可再生能源( 如, 煤、石油、天然气等) 在最近的100年-200年间将被消耗殆尽。因此, 人们不得不将更多的目光投向可再生能源。如太阳能、风能、潮汐能等, 同时也更加注重提高现有能源的利用效率。各种余热回收 的方法和手段也应运而生。 全球目前约有九亿辆汽车, 其中绝大部分是普通的燃油内燃机汽车。而燃油在发动机中燃烧产生的热量并没有全部变成动能, 除去冷却水和摩擦等损失外, 还有约30%- 40% 的能量以尾气余热的形式排放到大气中去。考虑到尾气中酸性氧化物的露点腐蚀问题, 则排放温度不得低于180摄氏度 , 所排出的还可利用的废弃热量约为燃烧总量的16%左右。若能将此余热回收利用, 对于提高汽车燃油经济性, 减少温室气体的排放是很有帮助的。 内燃机作为汽车最关键的部件，其性能直接影响汽车油耗的高低。到目前为止，汽车行业在提高内燃机效率方面已经