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第四章 回热加热系统 回热加热器的型式 表面式加热器及系统的热经济性 实际回热系统损失及回热系统的优化 汽轮机组回热原则性热力系统计算 第一节、回热加热器的型式 回热循环 —— 由回热加热器、回热抽汽管道、水管道、疏水管道组成的一个加热系统。回热加热器是该系统的核心。 类型 混合式加热器：汽水直接接触 表面式加热器：汽水不接触，通过金属壁面换热 立式加热器 卧式加热器 （一）混合式与表面式加热器比较 （1）热经济性 混合式高 （2）结构 混合式简单 （3）除氧 表面式不可以除氧 （4）回热系统复杂性及可靠度 混合式复杂：水泵、水箱 （二）回热系统 （三）加热器的结构 1、表面式加热器 疏水——表面式加热器中加热蒸汽在管外冲刷放热后的凝 结水 端差（上端差、出口端差）——表面式加热器管内流动的水吸热升温后的出口温度与疏水温度之差 分类 布置方式：卧式、立式 水的引入引出方式：水室结构、联箱结构 （1）水室结构加热器（U形管管板式加热器） 用途：低压加热器、 中小机组高压加热器 （2）联箱结构加热器用途：大机组高压加热器 2、混合式加热器结构 除氧器 分类：卧式、立式 第二节、表面式加热器及系统的热经济性 （一）表面式加热器的端差 1——加热蒸汽 2——汽测压力 下的饱和状态 tsj ——疏水温度 twj+1 ——进入加热器的给水温度 twj——离开加热器的凝结水温度 ——端差：? = tsj – twj 分析：? ↓，热经济性↑ 表面式加热器端差的选择 端差与换热面积的关系： 换热面积↑，? ↓ 无过热蒸汽冷却段： ? = 3~6°C 有过热蒸汽冷却段： ? = -1~2°C （二）抽汽管道压降Δpj及热经济性 抽汽管道压降Δpj—— 汽轮机抽汽口压力pj和j级回热加热器内汽侧压力 之差，即 影响因素：蒸汽流速、局部阻力 一般?pj不大于抽汽压力pj的10% 大容量机组取4%~6% 分析： ?pj ↓ ，热经济性↑ Δpj的影响因素 抽汽管的介质流速（或管径） 局部阻力（即装设的阀门多少和阀门类型等） 抽汽压力高低 经过技术经济比较，一般面式加热器抽汽管压降Δpj不应大于抽汽压力pj的10%，大容量机组取4%～6%。 （三）蒸汽冷却器及其热经济性分析 （1）内置式蒸汽冷却器（过热蒸汽冷却段） 优点：简单，投资小 缺点：冷却段面积小，只能提高本级出口水温，热经济性改善小，提高0.15% ~ 0.20% （2）外置式蒸汽冷却器 优点：减少本级端差，提高最终给口水温度；换热面积大，热经济性可提高0.3% ~ 0.5%；布置方式灵活 缺点：造价高 3、蒸汽冷却器的连接方式 水侧连接方式： （1）内置式蒸汽冷却器： 串联连接（顺序连接） （2）外置式蒸汽冷却器： 串联连接：全部给水流经冷却器 并联连接：只有一部分给水进入冷却器 4、外置式蒸汽冷却器连接方式比较 （1）串联连接 优点：进水温度高，换热温差小，火用损小； 缺点：给水全部流经冷却器，给水系统阻力大，泵功消耗多 （2）并联连接 优点：给水系统阻力小，泵功消耗少 缺点：进水温度小，换热温差大，火用损大； 回热抽汽做功少，热经济性稍差 （四）表面式加热器的疏水方式及热经济性分析 1、疏水收集方式 ——将疏水收集并汇集于系统的主水流（主给水或主凝结水）中 （1）疏水逐级自流方式 ——利用汽侧压差，将压力较高的疏水自流到压力较低的加热器中，逐级自流直至与主水流汇合 （2）疏水泵方式 ——由于表面式加热器汽侧压力远小于水侧压力（特别是高压加热器），借助疏水泵将疏水与水侧的主水流汇合，汇入点常为该加热器的出口水流中 2、两种疏水方式的热经济性分析 热量法：考虑对高一级与低一级抽汽量的影响； 做功能力法：考虑换热温差和相应的火用损变化 （1）疏水泵方式 疏水与主水流混合后，使逐水流温度升高，端差?↓ ，热经济性↑ （2）疏水逐级自流方式 高一级抽汽量↑，低一级抽汽量↓，热经济性↓ 3、疏水冷却器的设置 目的：减少疏水逐级自流排挤低压抽汽所引起的附加冷源热损失或因疏水压力降产生热能贬值带来的火用损； 降低疏水经节流后产生蒸汽形成两相流的可能性 布置方式：外置式、内置式 下端差（入口端差） ——加装疏水冷却器（段）后，疏水温度与本级加热器进口水温之差 一般推荐 =5～10℃ 4、实际系统疏水方式的选择 技术经济比较：对热经济性影响约为0.5%～0.15% （1）疏水逐级自流方式：简单、可靠、费用少 应用：高压加热器、低