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运输与配送 运输管理概述 一、物流运输概念 二、运输功能 三、物流运输的地位与作用 四、运输与其它物流环节的关系 五、运输原理 六、物流运输基本准则 七、各运输方式特点与选择 八、运输合理化 一、物流运输概念 宏观：通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活动，而将为实现人和物的移动提供服务（空间位置变化）所进行的经济活动，称为运输或运输服务 微观：运输是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方，是物流系统的一个中心环节。 概念区分—运输、搬运、配送 运输与搬运的区别 运输是在较大范围内（如城市之间、工厂之间）进行的以实现物品位移为目的的物流活动； 搬运一般是在同一区域范围内（如工厂、仓库、车站等）对物品进行的以水平移动为主要内容的物流作业。 运输与配送的区别 运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动，它是一种线路活动；配送以送为主，属运输范畴，也是线路活动。 两者的区别在于以下三方面： （1）活动范围不同； （2）功能上存在差异； （3）运输方式和运输工具不同。 （1）活动范围不同。运输是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等（——between）；配送一般仅局限在一个地区或一个城市范围之内（——in）。 （2）功能上存在差异。运输是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，在运输途中客观上存在着一定的存储功能；配送则以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，同时还要满足用户的多种需求。如多个品种、准时到货、多个到货地点、小份量包装、直接到生产线、包装物回收等。有时还需要增加加工、分割、包装等，因此，配送具有多功能性。 （3）运输方式和运输工具不同。运输可采用各种运输工具，只需根据货物特点、时间要求、到货地点，以及经济合理性进行选择即可；而配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。 运输与配送的差异 二、运输功能 产品转移 运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。 产品储存 可以把运输工具作为对商品临时储存的场所。但要注意这是成本相当高的储存设施。然而，在有些特殊情况下，这种决策还是有实际意义的。 三、物流运输的地位与作用 运输是物流的主要功能要素之一。 运输是社会物质生产的必要条件之一。 运输可以创造“消费者效用”。 运输是“第三个利润源”的主要源泉。 运输对社会经济的发展具有先行作用。 物流创造场所效用的形式 从集中生产场所流入分散需求场所创造效用 (西煤东运、北煤南运、北粮南调、南矿北运、西棉东送 ) 从分散生产场所流入集中需求场所创造效用 (粮食生成与消费、大型设备装配 ) 从当地生产流入外地需求创造场所效用 （南方生长的水果而异地于北方消费 ） （三）物流运输可以创造“消费者效用”——时间效用 “物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由改变这一时间差所创造的效用，称作“时间效用”。 时间效用的获得形式 ： 缩短时间创造效用 弥补时间差创造效用 延长时间差创造效用 （三）物流运输可以创造“消费者效用”——形态效用 形态效用是指通过生产、制造或组装过程对商品的增值。 流通加工是物流领域常用的手段，现代物流的一个重要现代特点就是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动。这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充，增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值，也同时创造形态效用。 （四）运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 （2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。 （3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 五、运输原理 1、规模原理 规模原理是指随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。见图1。 单 位 运 输 成 本