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单向交通对城市交通的影响与综合评价 ———毕业设计 姓 名：卞启超 专 业：交通运输 导师姓名：韩平 及 职 称： 致辞 本次论文从选题到完成，每一步都是在老师的悉心指导下完成的，倾注了老师大量的心血。在此，谨向老师表示崇高的敬意和衷心的感谢！ 选题背景 随着城市现代化进程的加速,人口增长和机动车保有量持续增加以及城市规模不断扩大,城市道路拥挤,机动车行驶越来越困难,而行人与非机动车的路权则更加日益萎缩。城市交通拥堵严重己经成为城市发展的通病,缓解道路拥堵和提高道路运行效率是如今城市交通工作的紧迫任务。解决持续增长的交通出行需求和有限的城市道路资源两者之间的矛盾主要有两类方法,一种是道路改扩建、修建地铁等工程措施;另一种则是通过交通组织手段来优化道路资源,提升道路通行能力,从而缓解城市交通拥堵的问题。毫无疑问,相比投资大、工期长、占用面积大的硬件措施而言,通过改变道路交通织形式 选题背景 和优化交通组织等软措施则显得更经济,更有效,更快捷。但是单向交通的实施也会给城市交通带来许多负面问题,比如增加了车辆的绕行成本、增加了行人的乘车距离和容易造成端头路拥堵等问题。目前,除了少数城市的单向交通实施较为科学合理,其他城市基本上处于摸索阶段,有的甚至是在交警长期观察当地交通情况下得出单向交通实施方案,缺乏理论引导和科学依据。这样在实施一段时间后再根据经验和效果重复调整修改,不仅使城市交通更加混乱,而且还加大了市民对交通出行的迷惑感。 因此本文旨在通过对单向交通理论的深入探讨,总结城市道 选题背景 路交通特性,分析单向交通组织实施以后对交通环境的影响,并做出综合评价,从而在长期过程中能够更好的实施单向交通组织。 研究目的和意义 单向交通作为一种较为经济且又见效快的交通组织手段,渐渐地在各大小城市中得到广泛的应用,但是在实际使用中却出现了或多或少的问题,这往往是由于没有切合当地的路网实际情况所导致的。因此要求我们在单向交通组织过程中全面的考虑各方因素,如何做到理论与实践相结合,整体运作与局部调整的有机统一是单向交通实施成功与否的关键因素。本文从单向交通对减少平面交叉口的车种数目和冲突点的分析,论证单向交通的实施如何提升交叉口通行能力和降低交叉口延误。通过车道利用和车流方向干扰分析,论证单向交通实施对路段通行能力、平均行车速度以及路段饱和度的影响。因此本文旨在通过对单向交通理论的深入探讨,总结城市道路交通特性,分析单向交通组织实施以后对交通环境的 研究目的和意义 影响,并做出综合评价,从而在长期过程中能够更好的实施单向交通组织。 国内外研究现状 1.国外研究现状 国外单向交通的研究从上世纪初就己经开始。Davies Martin J用美国各城市的单向交通实施情况来分析了单向交通所带来的各种有利和不利影响⑴。JainV..K和SrivastavaA.K等人把实施单向交通以后的各种影响因素模拟为物理上的作用力,通过分析物理合力的模型来解决单向交通对周边环境的各种影响因素的问题[2],这种方法实际上是对单向交通实施的一种评价方法。Jack E丄eisch分析了单向行驶改善路段条件,增加了司机的安全感,交通流稳定的优点[3]。W.S.Homburgor分析了单向交通实施后,认为在平面 国内外研究现状 交叉口的冲突点的减少能增加交叉口的安全性[4],与本文第2章所阐述的减少冲突点是一个性质。Murthy V.ABondada综合分析了单向交通实施后所带来的弊端,建议采用设置适当的交通标志和路标来解决单向交通网络给驾驶员带来的不适应的问题[5]。Vasquez GabrielM和Taylor Maureen提出以科学地分析和规划来替代传统的单向交通实施方法,单向交通的实施步入现代化水平Porsche H利用计算机相关技术分析了平面交叉口信号灯的设置情况[7]。 国内外研究现状 2.国内研究现状 西南交通大学的赵升在其硕士论文中,对单向交通理论、单向交通的影响、单向交通规划方案评价和单向交通网络规划四个方面进行了系统的研宄。在文献中分析讨论了路段和交叉口在不同单向交通设置条件下的通行能力,并给出了算例进行论证。结论表明单向交通可提高交叉口的通行能力,路段通行环境大幅改善在单向交通评价方面,彭其渊、任其亮等人选取了单向交通规划方案综合评价的评价指标,利用层次分析法建立了其评价指标体系,运用变权综合理论对5种单向交通规划方案进行了综合评价。论证了变权综合理论在单向交通规划方案的 国内外研究现状 评定中,其结果是比较合理的。兰州交通大学的王占位利用层次分析法建立较为全面的城市道路单向交通评价指标体系,从定