发动机动力学复习思考题.doc

一、名词解释题 “内部平衡”当考虑曲轴为柔性转子，发动机机体也是弹性体时，由于曲轴和机体承受惯性力及其力矩后产生周期性变形，此时即使发动机已达到完全的外部平衡，但变形的结果仍会有一部分力和力矩回传到机座，引起发动机振动并向外传递，发动机的这种平衡称为“内部平衡”。 “外部平衡” 当假定曲轴为刚性转子发动机机体也是绝对刚体时，把内燃机当成一个整体，来分析曲柄连杆机构惯性力及其力矩对发动机支承、支架等外部构件作用时，所达成的平衡称为外部平衡。 何谓功率平衡？基于能量守恒定律和功能原理，在结构上或机构设计方面采取相关措施，将机器的速度波动限制在允许范围内，称为功率平衡。 何谓质量平衡？ 调整构件的质量分布及在结构上采取特殊的措施，将各惯性力和惯性力矩限制在预期的范围内，叫做质量平衡。 倾覆力矩 作用于机体，产生使发动机沿阻力矩方向翻转倾覆的趋势。 静平衡 在垂直于轴线的同一个平面（径向）内， 如果分布在回转件上各个质量的离心惯性力合力为零或质径积矢量和为零，称为静平衡。 曲轴回转不均匀性 用曲轴的旋转不平均度δ来表示 动平衡 分布在回转件上各个质量的离心惯性力合力为零；同时离心力在轴向所引起的合力矩也为零,这样的平衡叫做动平衡. 质量代换 实际机构具有复杂的分布质量，但可以根据动力学等效性原则用几个适当配置的集中质量(质点)代替原来的系统，这样的方法叫做质量代换。 扭矩不均匀性 为了评价内燃机总转矩变化的均匀程度,通常用转矩不均匀度μ来表示,即 什么叫发动机稳定工况？ 在一个完整的曲轴总转矩变化周期内，内燃机曲轴输出的有用功与作业机具的阻力功相等。 过量平衡 通过加大曲轴平衡重来部分平衡一阶往复惯性力的方法对旋转惯性力的平衡叫做过量平衡法 部分平衡 通过加大曲轴平衡重来部分平衡一阶往复惯性力的方法对一阶往复惯性力的平衡叫做部分平衡法 转移平衡 通过加大曲轴平衡重来部分平衡一阶往复惯性力的方法对整机的平衡叫做转移平衡法 二、填空题 正置式曲柄连杆单缸机活塞位移在上止点后90°曲轴转角之 前 （请填“前”或者“后”）到达行程的一半，λ越大，活塞达到行程之半的时刻越 提前 （请填“提前”或者“延后”）。正置式曲柄连杆单缸机活塞最大速度出现在上止点后90°曲轴转角之 前 （请填“前”或者“后”）； 对曲柄半径为r的正置式曲柄连杆机构，当曲柄在0°曲轴转角时，该活塞的位移为 0 ，对曲柄半径为r的正置式曲柄连杆机构，当曲柄在90°曲轴转角时，该活塞的位移为 r+(r*λ)/2 ，对曲柄半径为r的正置式曲柄连杆机构，当曲柄在180°曲轴转角时，该活塞的位移为 2*r 。 对曲柄半径为r的正置式曲柄连杆机构，当α= 90 度曲柄转角时，连杆摆角β出现正的最大值；当α= 270 度曲柄转角时，连杆摆角β出现负的最大值。 当某原正置式曲柄连杆机构改为活塞销负偏置（e=-1mm）的偏置机构后，改变前后相比，其活塞行程 变大 （请填“变大”或者“变小”） 通过加大曲轴平衡重来部分平衡一阶往复惯性力的方法对一阶往复惯性力来说叫做 半 平衡，对离心惯性力来说叫 过量 平衡，对整机来说叫 转移 平衡。 对正置式曲柄连杆机构，活塞离开上下止点作 加 速运动，活塞趋向上下止点作 减 速运动。 曲柄连杆机构的平衡方法包括：1、 加平衡质量法 2、 对称布置法 3、 加平衡机构法 单缸机整体振动由 往复惯性力 和 旋转惯性力 引起。 内燃机的噪声生成系统由 产生激振力的噪声源 、传递激振力的机械结构和 声辐射表面等构成。 往复惯性力Pj是由 活塞的往复运动 而产生的，其方向永远沿着 气缸中心线 方向，其大小只与 转速 有关，而与 负荷大小 和 无关。往复惯性力Pj产生的扭矩Mj是输出扭矩M的组成部分，但Mj只影响输出转矩M的 瞬时 值，而不影响输出转矩M的 平均 值。 偏置结构一般分为 曲轴的正偏置 和 曲柄销的负偏置 ，柴油机一般采用曲轴正 偏置，主要为解决其 气缸两侧磨损不均匀 问题；汽油机一般采用 曲柄销负 偏置，达到 活塞从压缩行程到做功行程柔和过渡的 效果，为解决其 活塞换向引起的“敲缸” 问题。 内燃机运动机构的基本型式分为（1）正置式 （2） 主副连杆式 （3）偏置式三类。其中偏置式结构的运动特性完全由 曲柄连杆比λ 和 偏心率ε 特征参数来确定。 动力学质量代换的原则是 动