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京沪高速铁路工程
技 术 交 底 书
工程名称：京沪高速铁路 施工合同段：JHTJ-I标 编号：
单位工程名称 北京特大桥（DIK43+400～DIK55+151.27） 施工单位 里 程 DIK43+400～DIK55+136.14 交底日期 交底地点 交底内容：
泥浆池挖设、防护及泥浆制备
1、开挖位置及尺寸
开挖位置选择在两墩台中间，便道相对的一侧。尺寸结合每个钻孔桩的混凝土工程量及现场确定,一般采用400cm（线路横向）×600cm（线路纵向）×250cm（深），开挖坡度1:1.2。
2、开挖土方及基坑处理
泥浆池开挖过程中，开挖土方应随挖随运，始终保持现场的干净、整洁、利落。不能外运时，可在两桥墩之间将土方平整。
根据本段实际情况，开挖好的基坑大致平整后应在底部及周围铺设一层塑料薄膜以防止浆液渗漏。
3、安全标识和防护
泥浆池挖好后应立即进行维护并挂明显的标志牌。泥浆池采用红白相间的钢管进行围护。竖管到泥浆池边的距离为50cm，竖管长150 cm，埋入地面以下50 cm，露出地面100 cm。距地面40 cm开始安装第一道横管，第二道横管距离第一道横管50 cm。防护栏杆的顶面应保持高度一致,周边用绿色密目网进行封闭。“坑池危险 请勿靠近”标识牌悬挂在便道一侧。 交底接受人 交底人 审核人 注： 京沪高速铁路工程
技 术 交 底 书
工程名称：京沪高速铁路 施工合同段：JHTJ-I标 编号：
单位工程名称 北京特大桥（DIK43+400～DIK55+151.27） 施工单位 里 程 DIK43+400～DIK55+136.14 交底日期 交底地点 交底内容：
4、泥浆制备
泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而成，在泥浆池中用搅浆机搅拌好或是使用砂浆搅拌机拌合后放入泥浆池中。
制备的泥浆，其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在16～22s，砂率控制在4%以内。
5、沉碴清理
当泥浆池已满或其内的沉碴积累到泥浆已不能循环使用时，应利用泥浆泵将沉碴抽入泥浆车，并倾倒在指定地点，防止污染环境。 交底接受人 交底人 审核人 注：
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