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产业化发展现代农产品物流 　　【摘 要】农产品物流市场规模庞大，发展前景广阔，但存在着物流效率低、损耗大、成本高等问题。经营主体小而散，组织化、专业化程度低是制约其发展的重要因素。文章阐述了产业化发展是改善农产品物流的必由之路，提出在生产与流通两个环节推进农产品物流产业化发展的对策措施。 　　【关键词】农产品；物流；产业化 　　一、农产品物流发展现状 　　1.农产品物流市场规模巨大 　　我国地域辽阔，物产丰富，农产品品种众多，总产量大的惊人。仅2012年我国粮食总产量达58957万吨！近年来在持续增产。主要农产品2008-2012年人均产量见表一，由于我国人口达13亿多，农产品总产量庞大，2012年的已达18多亿吨。这些农产品除农民自用以外，大部分都要变成商品，进入市场，因此我国农产品物流的数量十分巨大的，据统计目前农产品物流总额达2.5万多亿元。农产品物流总额连年增长，但占社会物流总额比重在逐年下降。 　　2.农产品物流以自营为主 　　农产品物流主体有单个农户，有各种类型的合作组织，也有规模不一的农产品经营企业。从总体上看农产品物流上以自营为主，专业从事农产品物流的第三方物流比重较小。 　　3.农产品流通渠道以批发市场和农贸市场为主 　　初步形成了以产地批发市场、销地批发市场和零售农贸市场三级市场流通为主，自销、直销流通为辅的农产品流通格局。每年约70%的农产品通过批发市场进行分销流通，在农产品供应链中承担核心企业角色。零售在农村以农贸市场为主；在城市是菜市场，另外一些初步加工过的农副产品和生鲜农产品开始进入连锁超市，市场份额逐步增加。但从总体上看，批发市场和农贸市场仍然是目前农产品流通的主要渠道。 　　4.农产品物流基础设施建设逐步推进 　　一批设施先进，交通便利具有规模的农产品物流园区相继建成，成为区域性农产品集散中心，有力带动周边农业生产与农产品的流通。交通建设投入大，高等级公路建设步伐很快，鲜活农产品“绿色通道”覆盖范围不断扩大，提高了农产品运送的效率。 　　5.农产品物流技术有新的发展 　　冷链物流逐步开展，冷链行业从2007年兴起经过的初步发展，现在冷藏运输与冷库两个重要节点发展迅速，“连点成链、成网”还有很长的路要走，同时推进农产品流通追溯体系建设，使农产品新鲜度、营养性、安全性方面都有了很大的改善。 　　二、农产品物流发展中的问题及成因分析 　　农产品有其鲜明的特点，种类多，运输、仓储难度大，有的保鲜期短，极易腐烂变质，这些都对物流提出了较高的要求。然而现实中由于组织与技术存在上许多问题，造成农产品物流损耗大，物流成本高，经济效益低的现象。 　　1.农产品物流成本高、效率低 　　我国农产品物流经营主体小而散，多个物流活动环节有多个运作主体，每个环节本身效率低下，加上多环节之间衔接不畅，造成效率更低，成本上升。据统计我国农产品物流成本占总成本的比率30%以上，经营的毛利率不到10%；相比较欧美等国成本占比约10%，经营的毛利率约20%。 　　2.农产品冷链物流比率低，损耗大 　　采用冷链物流，可保证生鲜农产品的品质与食用安全性，降低损耗。目前我国大约有5%的果蔬、15%的肉类、23%的水产品是在冷链保证的情况下运输，而发达国家总体在50%以上；我国生鲜农产品在物流过程中的损耗达25%～30%，而发达国家控制在5%以内，美国只有2%。损耗大，导致部分农产品的直接损失，还造成变质农产品处理的费用与运力的浪费。冷链物流是一个系统，一方面我国冷藏运输设备总数量少，冷库容量不足，另一方面缺乏上下游之间的整体规划与协调，经常出现冷链断点，冷链产业链断裂。 　　3.标准化程度较低 　　当前我国农产品物流的标准化程度较低。一是我国农产品规格标准缺乏，规格千差万别，影响物流的效率，许多农产品质量、卫生标准尚未建立；二是各种运输方式之间装备标准不统一，托盘等器具标准不配套，包装标准与运输标准不配套，导致装卸、搬运、运输效率低。 　　4.组织化、信息化程度低下 　　农产品物流市场潜力巨大，但专业化物流服务理念滞后，农产品物流企业数量众多，物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。同时由于经营主体数量多，规模小，信息化程度低、信息技术水平低，使信息的收集、传递、利用不及时、不准确，引起农产品及物流市场供需不平衡，价格的波动剧烈。 　　5.生产布局不合理、流通加工少 　　我国农产品物流因地方保护、部门行业条块分割严重等原因，致使重复建设，资源难以整合，布局不合理，不合理运输现象很普遍。农产品流通加工比率低，大部分农产品没有进行初步加工，必要的分拣，适当的包装就进行装卸、运输，造成装载的效率低下。 　　造成以上问题的原因是多方面的，其主要原因是农产品生产