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厂拌冷再生技术在徐州干线公路大中修工程中的应用 　　摘要：随着国家“十二五规划”节能减排的要求，在路面施工过程优先使用混合料再生技术，在徐州206国道施工过程中采用厂拌乳化沥青再生技术，就配合比设计、性能试验及施工工艺，进行总结。 　　关键词：厂拌冷再生配合比设计 性能验证 施工工艺 　　中图分类号： S611 文献标识码： A 　　1、概况 　　在江苏省徐州市国道G206路面大中修工程中,由江苏冠盛路桥工程有限公司协同中公高科（北京）养护科技有限公司采用了厂拌冷再生技术进行大修,这在徐州市尚属首次。本文就对这次厂拌冷再生技术的应用情况和施工经验加以介绍。 　　G206江苏徐州段北起贾汪区、南至铜山县，海母（HiRM）再生项目位于上行K673.2～K676.1和下行K672.0～K674.8、K680.0～K682.9。在开工之前开展了海母（HiRM）再生下面层混合料目标配合比设计及路用性能试验，根据目标配合比设计结果，采用安迈4000型 拌合机进行了试拌试铺。 　　2、目标配比设计 　　2.1 海母（HiRM）胶结料检测 　　海母（HiRM）再生胶结料是由特种乳化沥青和325#水泥组成的双胶结料，其中特种乳化沥青检测结果及技术要求如表1所示。由表可得知，特种乳化沥青各项指标检测结果均能满足技术要求。 　　表1特种乳化沥青检测结果及技术要求