恩黔高速公路龙桥特大桥上部结构施工方案.docVIP

恩黔高速公路龙桥特大桥上部结构施工方案 　　摘要：恩黔高速公路龙桥特大桥是一座主跨268m的上承式钢管混凝土拱桥，位于陡峭峡谷地区。本文论述总体施工方案、大型临时设施设计以及主要结构施工方法。 　　关键词：桥梁施工 拱桥 　　中图分类号：U448文献标识码： A 　　工程概况 　　龙桥特大桥是新建湖北恩施至重庆黔江高速公路的标志性和控制性工程，桥址区位于湖北省宣恩县晓关镇龙桥湾。主桥为268m上承式钢管混凝土桁架拱桥，变截面悬链线无铰拱，矢跨比f=1/5，矢高53.6m，拱轴系数m=1.5。两岸引桥均采用30m先简支后连续预应力混凝土T梁。主桥主拱圈分左右两幅，每幅由4根直径φ1.15mm、内灌C50混凝土的钢管弦杆组成桁架结构。拱圈桁架腹杆均为钢管。单幅拱圈桁架横向宽4.5m，拱顶高5m，拱脚高9m；两幅主拱圈中心间距为12.5m，之间由横撑、X撑相联。拱上立柱采用1.4m、1.0m、0.8m（顺桥向）×0.8m（横桥向）钢箱结构,最高立柱49.068m，最矮立柱0.8m。立柱顶设横向长24.5m的钢箱帽梁。桥面系采用21孔（13.65+19×13.3+13.65）m预应力连续空心板，空心板上有8cm混凝土现浇层。每幅桥横向由七块板组成。 　　桥址区属构造溶蚀，剥蚀深切谷底陡斜地貌区，微地貌为缓陡相间的折线形斜坡及深切的冲沟。沟宽280m，相对高差213m，与桥轴线近