二零零九年运输队工作总结.docVIP

二零零九年运输队工作总结 时光荏苒，转眼间2009年很快就要过去了，总结这一年前十个月的工作，内心不禁感慨万千，我对在矿领导的正确领导下，全队上下齐心协力、精诚团结、努力工作用辛勤的汗水换来了丰硕的果实。截至十月底我队运输土岩总量4094.2518立米，仅10月份运输土岩总量433.6291万立米创下1-10月份单月运输的好成绩，1-10月份我队安全工作形势喜人，未出现列级事故，相应的经营指标也基本实现。我们有信心在09年最后的50多天里的时间里，顺利圆满的完成框里下达的各项生产经营指标为明年的扩大生产奠定坚实的基础。 运输队管理上的特点： 人员众多，目前我队现有在籍职工233人，人员管理难度相对较大。设备多，目前我对现有MT5500重型卡车37台，MT4400卡车18台，人员与设备多数为倒班作业，而且为单人单机操作设备，劳动强度大易疲劳，再加上坑下作业范围广道路交叉严重车流量大，发生事故的几率相对较高。尽管困难相对较多，但我队管理人员在困难面前没有退缩，迎难而上经过这段时间的不断努力，结合我队管理上的特点，我们总结出了一整套行之有效的管理办法，来提升我队的管理水平。 二. 生产经营方面： 2009年我队的运输任务非常艰巨，由于我队设备多，相应的驾驶人员不足，设备的原有缺陷较多造成出动率不高，运距较远，再加上部分司机的操作水平相对较差，这样我队的运输能力明显不足，面对这些困难我们没有退缩，为了顺利完成全年的运输任务，在年初我队的各级管理人员积极想办法，同时广泛争取职工的宝贵意见，集思广益、定措施、拿方案采取切实可行的办法并受到显著的成效。 年初矿里下达的任务指标为运输剥离土石方总量4900万立米。截止到10月底我队实际完成4094.25183万立米，综合运距3.714公里，折和运输量为15206.0512万立米*公里（其中：MT5500卡车累计完成运输总量3148.6654万立米，综合运距3.714公里，折合运输量为11694.1433万立米*公里，MT4400卡车累计完成运输总量为945.5864万立米，综合运距3.714公里，折合运输量为3511.9079万立米*公里）完成年计划的运输量的86%，在剩下的这段时间里，我们非常有把握完成年计划的运输量，并努力超额完成。 “五型企业”建设方面： ⑴. 质量效益型，我队在年初定指标确定任务量，并将每个月计划完成的任务量下达到各班组，并在月底确认各班组的任务完成情况、完成百分比、单位成本可控成本和工程质量并对以上各项指标进行月考核和季度考核。 ⑵. 本质安全型，加大“本质安全型”指标体系对职工收入的调控能力，安全管理要逐级考核到班组和职工的日常生产过程中去，全面提升职工的安全生产意识，并制定了“安全工资考核细则”根据安全事故级别制定处罚办法 ⑶. 资源节约型，在运输队资源消耗主要有柴油和轮胎两大块，首先是提高驾驶员的主人翁责任感爱岗敬业，提高驾驶员的操作水平，建议检修与厂家对卡车存在的缺陷进行改造增加出动率从而有效的的提高生产效率降低成本。 ⑷. 科技创新型，我队积极的鼓励广大职工对如何提高单车产量确保安全，并在这两个前提下减少燃油和轮胎的损耗上想办法搞创新并已经制定了一些行之有效的办法和措施。 ⑸. 和谐发展型，职工是企业的细胞是贯彻落实各项部署的切入点和落脚点，在班组中积极推进企业文化建设，在队领导班子和党员中积极促进党风廉政建设，构建和谐班组和谐党支部，队领导对困难职工能做到心中有数并给与最大的帮助。 积极探索具有鲜明特点的创建之路，开展不同形式的创建活动，把工作统一到“五型企业”建设上来，树立典型将工作重心下移，在队里树立“五型企业”建设先进班组，树立示范性和导向性，充分发挥典型引路的作用，以点带面开拓“五型企业”建设新局面。 三. “双增双节”活动： 为了响应集团公司“双增双节”活动的安排，我队干部职工积极配合，在现实生产中主要做了以下两方面工作。 我队的资源消耗主要体现在柴油和轮胎两大块，柴油方面，09年计划目标单车柴油消耗为0.2276公斤/立米*公里，全年计划用油4400万公斤，09年1-10月份实际完成单车柴油消耗为0.213公斤/立米*公里，1-10月份累计实际消耗柴油32.368.757公斤，以10月份实际消耗柴油3.023.400公斤为依据，全年实际耗油量将低于年计划目标。 轮胎方面，09年年初制定的计划轮胎损耗为180条，由于年初定计划时，没有合理的依据可循，再加上由于轮胎质量、采场、排场和坑下道路的质量问题、电铲装车时出现的超载偏载、驾驶员野蛮操作设备等诸多因素影响，致使今年的轮胎损耗不容乐观。1-10月份轮胎实际损耗为205条，以高出计划目标，我队将在未来的1个多月的时间，努力强化驾驶员的驾驶技能，及时的和矿调、采掘队、工务队、检修