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海航集团新华航空公司办公运行楼幕墙安装实践 　　摘要：幕墙作为一种新型、高档的外围护结构,以其独特的色彩与光影,多变的造型吸引了业主和建筑师，被广泛应用于多层和高层建筑中。本文介绍了海航集团新华航空公司办公运行楼工程幕墙的施工工艺与技术措施。 　　关键词：海航集团新华航空公司办公运行楼；玻璃幕墙；石材幕墙 　　中图分类号：D993 文献标识码： A 文章编号： 　　 2011年笔者有幸投入海航集团新华航空公司办公运行楼外装幕墙工程的施工工作。本着抛砖引玉想法,笔者将其施工情况作一简要介绍。 　　一、工程概况 　　海航集团新华航空公司基地项目在北京国际机场1号航站楼货运北路，该运行楼是新华航空公司办公楼,总建筑面积为508622平方米,地上七层，地下二层，外墙采用玻璃幕墙,石材幕墙。幕墙不仅结构要求安全，而且外形要求美观，因此必须制定详细的施工工艺并严格控制施工质量。 　　 　　 　　二、施工流水段划分及施工条件 　　1、施工流水段划分 　　幕墙安装工程由干挂石材、铝门窗幕墙及栏杆等几部分组成。结合本工程施工进度等特点,把幕墙安装施工进度划分为: 第一阶段—施工准备阶段（使用脚手架）、第二阶段—立面幕墙龙骨安装阶段、第三阶段—立面幕墙板块安装阶段 、第四阶段—打胶、清理阶段。然后各段根据系统不同具体再划分为不同施工段进行流水作业。 　　本工程幕墙安装采取平行作业施工方式, 充分利用工作面, 以加快施工进度。原则上各区的队伍相互独立, 各自完成本区的任务, 如遇特殊情况本区施工无法展开时, 由项目经理统一调配至其他区域。各区的工作队分别负责各自的专业分项, 对不同阶段、立面不同进行流水作业, 一切工序必须根据安排的综合进度计划合理穿插作业。 　　通过流水作业, 配置劳动力资源及设备资源, 使各种资源得到最充分的利用。施工期间其他单位可能同时施工, 并对我方的施工产生影响。为了有效确保工期,在按流水段划分进行施工外,亦要根据现场情况进行应变施工。 　　 2.2施工条件 　　(1)整个外立面施工均采用总包的脚手架进行施工安装,脚手架距结构面必须满450~500mm的工作面。 　　(2) 施工用电必须配合提供并2层设置一个二级电箱。 　　(3) 现场需要提供垂直运输到位并由专业人员操作。 　　三、石材施工技术 　　 石材幕墙不仅结构要求安全，而且外形要求美观，因此必须制定详细的施工工艺并严格控制施工质量。 　　 1、施工工艺流程及主要施工方法 　　 石材幕墙的施工工序为：测量放线→连接件安装→立柱安装→横梁安装→安装防火、保温系统→石材安装→打胶 　　2.1、测量放线 　　a.施工放线工首先与总包方确定好基准轴线和水准点。再用经玮仪在底楼放出四大角控制线以及拐角控制线，用激光垂直仪，将控制点引至顶层或标准层处定位。 　　b.将土建提供的基准中心线、水平线进行复测，无误后放钢线，定出幕墙安装基准线。为保证不受其它因素影响，垂直钢线每3层一个固定支点，水平钢线每7米一个固定支点。放完线后，每层楼用水平仪检测，调准。 　　2.2、连接件安装 　　连接件是幕墙安装中的一个重要环节，该部分工作还应包含埋板的偏位处理，防雷的连接等。连接件与埋件是通过焊接与埋板连接的。埋板先进行偏差处理，偏差大的需进行后埋处理（后埋处理采用后埋件通过化学螺栓与砼结构墙连接），确保安全、经济又能满足相关规范要求。安装至少相邻三根竖料后，调平连接件并注意相邻竖料的平整（骨架调平还可利用连接件调节孔进行调整）。 　　2.3、立柱安装 　　a.立柱的安装，依据放线的位置进行安装。安装立柱施工一般是从底层开始，然后逐层向上推移进行。 　　b.为确保整个立面横平竖直，使幕墙外立面处在同一垂直平面上。首先将角位垂直钢丝布置好。安装施工人员依据钢丝作为定位基准，进行角位立柱的安装。 　　c.放线组施工人员首先在预埋件上依据施工图标高尺寸弹出各层间的横向墨线，作为定位基准线。 　　d.立柱在安装之前，首先对立柱进行直线度的检查，检查的方法采用拉进法、若不符合要求，经矫正后再上墙进行安装，将误差控制在允许的范围内。 　　e.先对照施工图检查主梁的加工孔位是否正确，然后用螺栓将立柱与连接件连接，调整立柱的垂直度与水平度，然后上紧螺母。立柱的前后位置依据连接件上长孔进行调节。上下依据方通长孔进行调节。 　　f.立柱就位后，依据测量组所布置的钢丝线、综合施工图进行安装检查，各尺寸符合要求后，对钢龙骨进行直线的检查，确保钢龙骨的轴线偏差。 　　g.待检查完毕、合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收（并附自检表）。 　　h.整个墙面立柱的安装尺寸误差要在控制尺寸范围内消化，误差数不得向外伸延，各竖龙骨安装以靠近轴线的钢丝线