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西安地铁南门车站基坑变形规律监测研究 　　摘要：本文给出了西安市地铁二号线南门站深基坑围护和变形监测方案，对基坑的桩身水平位移、钢支撑轴力、围护桩桩顶沉降和基坑周围地表沉降变化规律进行了现场监测研究。结果表明：桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形规律情况，能直接反映围护结构的变形特征，是评价围护结构安全状况的重要指标；在有钢支撑作用的情况下，围护桩变形最大的部位位于距桩顶2/3基坑开挖深度处；钢支撑轴力随开挖深度增加而增加。基坑周围地表沉降和桩顶沉降在施工初期累计沉降值较小且基本稳定，开挖中后期由于受到地质条件、覆土厚度、施工方法等多种因素的相互影响，使得变化值及波动较大。 　　关键词：地铁；深基坑；变形规律；现场监测 　　Abstract: The deep foundation pit retaining and deformation monitoring plan of the south gate station of xi an metro line 2 are introduced in this paper, the foundation pit horizontal displacement of pile, steel support axial forces, retaining pile top settlement and the ground settlement around the change rule for the study of field monitoring. Results show that the displacement of pile top level reflect the top of the retaining structure deformation law, can directly reflect the characteristics of deformation of retaining structure, is important for retaining structure security evaluation indicator; In a case with steel support, retaining pile deformation is the biggest part of pile top two-thirds of pit excavation depth; Steel support axial force increases with the increase of excavation depth. The ground settlement around the foundation pit and the pile top settlement in the early construction accumulated subsidence value small and stable, excavation later due to geological conditions, thickness of covering soil, construction method and so on many kinds of factors influence each other, make changes in value, and volatile. 　　Key word: Metr; Deep foundation; Deformation rule;Site monitoring 　　1概述 　　1.1深基坑变形规律研究现状 　　随着我国国民经济的快速发展，交通建设规模不断扩大。许多城市开始修建地下铁道或城市轻轨工程，而它们的车站多为深基坑为基础的工程项目，当基坑开挖深度越来越深，基坑支护方式难度愈加增大。由于城市地铁基坑多处于城区繁华地段，大量道路荷载、市政管线密布，基坑工程事故时时涌现。究其原因主要是：受力特征、地质水文条件的复杂性和不确定性，土力学计算模型的计算假定与实际情况的出入等。所以研究深基坑变形规律对分析评价基坑稳定性和变形特征具有重要价值。目前，随着数值计算方法和进步、计算机性能的迅速提高，FLAC3D和有限元建模在支护结构分析中得到了应用；对于基坑稳定性研究，毕肖普法、简布的普遍条分法和塑性极限分析等给其研究奠定了充分的理论基础。深基坑研究与支护是一门与许多因素相关的技术，有许多理论与实际问题都有待进行一步解决和完善。 　　1.2深基坑工程的发展趋势。 　　当前，基坑工程的设计和施工虽已取得很大的进步，在一些方面达到较高的水平，但仍有一些问题需进一步研究和提高，以适应大规模