土石方专项施工方案.docVIP

九峰山道路工程土石方专项施工方案 一、工程概况 合川九峰山道路工程全长1735.696米，按双向六车道，路幅宽32米设计。总挖方量61578立方，总填方301883立方。路基土石方主要靠外借土回填。由于该道路经过大量梯田及鱼塘，道路两侧均为园区开发用地，所以两侧边坡均为临时边坡，固按道路挖填临时边坡处理。填方8米内：1：1.5，8米——16米：1：1.75；16米以下：1：2，每8米高留2米台阶。挖方按1：0.5放坡。 主要施工方法 1、确定取土与弃土区 经过现场踏勘与甲方协商，本道路共确定四处取土及弃土场。分别为：k1+320—k1+600左;k0+400~k0+960左侧；k0+840~k0+920右侧；k0+180~k0+320右侧。其中k1+320~k1+1600和k0+400~k0+960既可取土，又可弃土。该范围取土标准按比设计道路标高低1米。取土面的场地可用着将来园区的开发用地。共计9.6万余平方米。 排水、清除植被及淤泥 前期进场拟采用两台挖掘机，一台推土机进场。对沿线、鱼塘、梯田进行排水处理。待水排完后，挖掘机沿设计道路方向开辟临时施工道路。推土机将逐步推进，将淤泥集中堆放，便于后面运输弃置。在这个过程中，挖掘机同时勾出道路范围，打通临时便道。为下一步材料运送、借土回填和淤泥弃置作好充分准备。 3、路基土石方 由于该道路填方占主要土石方工程量，涵洞、排水等位于路面以下。路基土石方的首要任务是保证涵洞及排水工程的顺利实施。为此按三部分实施。 1 将该路段划分为（三段）三个作业面 K0+000~k0+320；k0+320~k1+210，k1+210~k1+735。其中k0+320~k1+210为涵洞经过段，此段第一步回填只需到涵洞与排水的设计标高。待涵洞实施后，可大面积回填。K0+000~k0+320,k1+210~k1+735？段的回填可与管网施工同步。土石方调配可见后附图。 ⑴根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前，要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械的准备，环保措施的落实，安全措施的落实等。 ⑵施工顺序 根据路基放样测放的开挖范围线和各桩（点）位应开挖的深度进行土石方开挖。开挖时采用自上而下的施工顺序，在同一高程面上由外及里地进行施工。 ⑶土石方开挖施工 坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下的顺序进行施工。 从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益。 ⑷土石方开挖断面验收 土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。 ⑸土石方开挖平衡施工 施工中，土石方运输首先考虑就近填筑需要，多余土方采用自卸汽车外运，对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当的施工方案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运和推土机摊铺。 ⑹土石方开挖施工技术要求 ①根据试验结果，对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填筑，且各类材料不应混杂，不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处理。 ②严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。 ③道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土，CBR值达不到规定要求的土或不宜做路床的土，均应清除。 ④挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效的排水措施予以处理;当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。 ⑤认真妥善处理弃土。 2、路堤回填 ⑴本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高。 ⑵材料要求 ①路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土。 ②不得使用液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量大于规定的土，确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。 ③路堤填料中强度超过20Mpa的石块最大粒径应小于压实厚度的2/3，强度小于15Mpa的石料最大粒径不超过压实层厚。 ⑶路堤回填施工技术要求。 ①在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土