苏州水泥稳定层施工方案.docVIP

滁州市城东工业园区苏州路工程 施工方案 安徽水利开发股份有限公司 二 ○ 一 ○ 年 十 月 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 一、施工内容 包括本合同段底基层、基层水泥稳定碎石施工，具体为：机动车道36cm水泥稳定碎石（5%），18cm水泥稳定碎石（3%）；非机动车道20cm水泥稳定碎石（5%），18cm水泥稳定碎石（3%）；人行道16cm水泥稳定碎石（3%）。 二、施工工艺流程 道路基层水泥稳定碎石施工工艺为：施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生。具体施工流程见：水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图 三、水泥稳定碎石基层施工 1、施工准备 ⑴材料准备 原材料水泥、碎石、水应按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定检验。 水泥：选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5号复合硅酸盐水泥。 水：饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。 碎石：碎石的颗粒范围与技术指标应符合下表： 级配 通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 碎石最大粒径不应超过37.5mm，压碎值不应大于30%、针片状含量不宜大于15%,集料有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。 所有材料按技术规范标准要求进行验收，杜绝不合格材料进场。所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆存放。 ⑵仪器设备准备 ①施工设备：按“合理配套、满足需要”的原则，必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作。 ②检测仪器：质量检测仪器按照规范规定配齐，主要测量、试验仪器必须经过验收。调试水泥稳定层厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。检查施工机械，使其处于良好状态。 ⑶路面基层混合料组成设计与试验段 委托具备相应资质的试验室，根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。在试验路段开始前14天，提出铺筑试验段的施工方案，送交监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段应在监理工程师指定的路段上，使用监理工程师认可的配合比和批准的施工方案, 试验路段铺筑长度为200米。试铺段要决定的主要内容：验证用于施工的集料配合比例，调试拌和机、调整拌和时间、检查混合含水量、集料级配、水泥剂量、7天无側限抗压强度，确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.3-1.5），确定标准施工方法，混合料配比的控制、混合料摊铺方法和适用机具、含水量的增加和控制方法、压实机械的选择和组合、压实的顺序速度和遍数、拌和运输摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度，严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。试验路段铺筑完成后，按合同规范要求检测验证混合料的质量和稳定性，同时验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并对监理工程师通过对试验路段的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数等的确认作为今后施工现场控制的依据。编写《试验段总结》，经驻地监理工程师审核、报总监理代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。 ⑷对下承层交接验收 参加下承层验收。铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等等。 2、混合料的拌和 ⑴水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合。 ⑵拌和场储备40%的基层用材，以满足基层连续施工的需要。 3、混合料的运输、摊铺及碾压 ⑴拌和后的混合料由15-20吨的自卸汽车运输至施工现场，如果施工中气温较高且路途较远，应对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。 ⑵自卸汽车均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，以减少不均匀碾压或车辙。 ⑶混合料摊铺机动车道采用机双机呈梯队摊铺，非机动车道并板采用单机摊铺；摊铺按要求的松铺厚度均匀地进行。 ⑷摊铺时，底基层表面应洒水润湿。 ⑸摊铺后，在混合料处于最佳含水量时，立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压轮迹与上道碾压轮迹项重叠1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的密度，一次碾压长度一般为50~80m。稳压要充分，振压不起浪、不推移，压实时，可以先稳压→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。 ⑹压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，以保证水泥稳定碎石基层不被破坏。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾