邵三高速公路施工组织.docVIP

第一篇设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法 第一章 编制说明 第一节 编制依据 1、邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA1合同段施工投标文件； 2、邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA1合同段施工设计图纸； 3、福建省高速公路建设总指挥部、三明京福高速公路有限责任公司、三明市高速公路建设总指挥部关于京福高速公路建设的有关文件； 4、京福国道主干线福建段二期工程MA1-7土建工程施工招标补充技术规范； 5、现场踏勘调查资料； 6、中华人民共和国及交通部颁发的现行规范、标准及办法，主要有： （1）《公路工程技术标准》JTJ001-97 （2）《公路土工试验规程》JTJ051-2000 （3）《公路加筋土工程施工技术规范》JTJ035-91 （4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （5）《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94 （6）《公路路基施工规范》JTJ033-95 （7）《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94 7、我方拥有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的施工经验。 第二节 编制原则 1、遵循招标文件条款及投标承诺的原则。在编制实施性施工组织设计过程中，根据投标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本合同段工程建设。 4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。 5、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 6、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”原则，充分发挥科技先导作用。 7、围绕关键线路，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则。 第三节 编制范围 本施组编制的范围为邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA1合同段土建工程施工，即里程K23+910～K36+400段内的路基、桥涵、改路工程等。 第二章 工程基本概况 第一节 工程简介 一、地理位置 本标段路线起点桩号K23+910，位于泰宁县龙湖镇杨家洞山坡上，为三明市境起点。线路沿龙湖溪左岸山麓延伸，呈北南走向，途径泰宁县龙湖镇和朱口镇境内颜坊、官田、交胜、喇叭口、上塘、梅林村，终点桩号K36+400，位于朱口镇隆胜食品厂后山垭口，线路全长12.49公里，所经城镇有三明市泰宁县龙湖镇和朱口镇，路线所经河流有朱溪。 二、工程规模 本标段工程总价为16600.7万元，路线全长12.49公里，项目主要工程量为：路基土石方约273.4万立方米；桥梁4座，共1114延米；涵洞42道，共1282.85延米；服务区1处；分离式立交3座，共142.5米；改路工程1处。 三、设计标准说明 1、路线等级：高速公路 2、设计行车速度：80公里/小时 3、设计荷载：汽-超20级，挂车-120级 4、设计交通量：31437辆/昼夜（2026年） 5、路基宽度：24.5米 6、桥面宽度：桥面由两幅分离式单幅桥组成，总宽24.5米 7、设计洪水频率：大中桥1/100 8、地震基本烈度：Ⅵ度 四、本合同段主要工程数量 1、路基工程 路基挖土方 2185072 m3 路基挖石方 502054 m3 路基填土方 1980784 m3 2、桥梁工程 钻（挖）孔灌注桩 4778 m 下部结构混凝土 121948 m3 上部结构混凝土 20118 m3 浆砌片石 20875 m3 Ⅰ级钢筋 785 t Ⅱ级钢筋 3302 t 钢绞线 497 t 3、涵洞工程 拱涵 307.53 m 盖板涵 1028.6 m 盖板通道 128.33 m 箱涵 91.41 m 圆管涵 104.58 m 倒虹吸 62 m 4、排水工程