寻乌至全南高速公路预制梁场建设施工方案.docVIP

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 编制： 审核： 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置预制场集中预制。分为生活区生产区、大区域 （1）钢筋材料进场时，必须出具质量说明书。并经检验后方可入库使用。 （2）钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法的调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2％。 （3）钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。 （4）钢筋绑扎区 钢筋的安装应严格按图纸上规定的钢筋型号及间距绑扎，为方便质量控制，减少人为误差，宜采用卡具进行钢筋加工。 (三)、场地硬化 预制场的所有场地对基底进行压实处理后均采用混凝土进行硬化。混凝土厚度为：运输通道及拌和站场地为15cm，其余为10cm。 其中：K87+600~K87+780段为高填方段，在此路段设计的预制、存梁台座，龙门架行走轨道下采用强夯进行地基加固处理。单点夯击能采用1500KN.m，夯击遍数以最后两击夯沉量小于5cm时为止。 (四)、排水措施 本预制场的施工用水主要包括生活用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内路基两侧边坡上逐级设置急流槽。保证整个预制场内不得有积水现象。 (五)、预制梁台座 一、台座采用C30钢筋砼浇筑，总共三层基础，第一层厚度10cm，用于调平及作为承重基础，第二层基础厚度13.2cm，第三层基础厚度4.8cm。在台座上设置沉降观测点进行监控，以确保制梁质量 规格型号 数量（台套） 计划进场日期 龙门吊 150t 2 2012.9.20 龙门吊 10t 1 2012.9.20 张拉油顶 50t 1 2012.9.20 张拉油顶 100t 1 2012.9.20 张拉油顶 150t 1 2012.9.20 张拉油顶 250t 2 2012.9.20 压浆机 UB3C 3 2012.9.20 钢筋加工设备 / 3 2012.9.20 振捣棒 30/50mm 20 2012.9.20 附着式振捣器 1.2kw 30 2012.9.20 备用发电机 150kw 1 2012.9.20 空压机 　 2 2012.9.20 油泵 /　 6 2012.9.20 千斤顶 25t 4 2012.9.20 主 要 人 员 姓名 职务 职称 进场日期 马英芳 项目经理 高工 2012.8.1 杨坤 项目总工 高工 2012.8.1 王鹏飞 副经理 工程师 2012.8.1 程子夷 副经理 工程师 2012.8.1 李刚 质检工程师 工程师 2012.8.1 程俊 工程部长 工程师 2012.8.1 王克强 试验室主任 工程师 2012.8.1 张超名 材料部长 工程师 2012.8.1 司洪亮 梁场负责人 工程师 2012.8.1 徐闵埔 梁场技术员 工程师 2012.8.1