秣陵首件梁施工方案.docVIP

南京至高淳城际快速轨道南京站至禄口机场段工程 TA03标 秣陵U型梁场BY27-BY28首件梁 施工方案 编制： 校对： 审核： 上海隧道工程股份有限公司 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程 TA03标项目经理部 1、工程概况 南京南站至禄口机场秣将区间、秣禄区间、禄禄区间、机禄区间、出入段线采用开口薄壁U型梁，其中预应力简支U梁按长度分18m、22m、25m、26m、28m、30m，按梁型宽度分B5.06、B5.205、B5.5、B5.06～B5.205、B5.205～B5.5，全线合计1187片U型梁。具体梁型数量及断面尺寸详见如下。 机场线U型线区间及梁型分类明细表 标准等宽梁 机禄区间(片） 禄禄区间(片） 禄秣区间(片） 秣将区间(片） 出入段线（片） 全线合计 30-B5.06 39 42 150 94 9 334 30-B5.205 20 144 78 34 4 280 30-B5.5 0 0 0 0 0 0 28-B5.06 2 0 0 0 2 4 28-B5.205 0 0 0 0 0 0 28-B5.5 44 14 118 0 3 179 26-B5.06 4 2 12 8 0 26 26-B5.205 0 8 14 0 0 22 26-B5.5 25 6 10 0 24 65 25-B5.06 11 6 24 6 1 48 25-B5.205 0 8 6 4 0 18 25-B5.5 15 0 10 0 9 34 22-B5.06 3 0 18 10 3 34 22-B5.205 2 6 4 14 0 26 22-B5.5 0 0 4 0 1 5 18-B5.5 0 0 0 0 32 32 30-B5.06~B5.205 7 8 12 6 1 34 25-B5.06~B5.205 5 2 8 0 1 16 28-B5.205~B5.5 4 4 2 0 2 12 25-B5.205~B5.5 8 0 6 0 2 16 18-B5.205~B5.5 0 0 0 0 2 2 合计 189 250 476 176 96 1187 标准U型梁断面尺寸图 根据U梁架设顺序及现场施工情况等因素综合考虑，决定将禄禄区间BY27-BY28（B5.06-30m）U型梁作为首片试生产梁。 2、施工部署 2.1、生产组织机构 本工程实行项目法管理，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作，包括工程实施中的组织、指挥、管理、协调和控制；总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作（主要由施工技术部、质检部实施）；合约负责人负责项目的成本预测、合同、变更等工作。 项目部组织机构图 说明：本工程实行项目分包管理，项目副经理为项目负责人，负责该项目的全面工作，包括项目施工生产中的组织、指挥、管理、协调和控制；项目副总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作；核算部负责项目的成本预测、合同、变更等工作。经理部下设六部二室、六个施工作业班组。 2.2、物资、设备管理 U型梁主材、辅材统计表 材料性质 序号 材料及设备名称 材料来源 主材 1 钢材 自购 2 钢绞线 自购 3 商品混凝土 自购 4 预埋件 自购 5 锚具 自购 6 波纹管 自购 辅材 7 电焊条、扎丝、钢丝绳 自购 8 标准件、铅丝 自购 9 开关、灯具、电线、电缆 自购 10 千斤顶、附着式振动器、电动工具 自购 11 橡皮制品、外加剂、粉煤灰、润滑油 自购 12 汽油、柴油 自购 13 龙门吊配件、模具加工件、预应力灌浆件 自购 14 劳保、双面胶、泡沫剂、胶带、棉纱 自购 3、 U型梁制作施工方案 3.1制梁台 根据制梁台座地基土质情况，采用30㎝5%石灰土+60㎝8%石灰土进行换填、碾压处理，处理标准按路基压实度95％标准施工。以保证基底的密实度及承载力要求，并用10cm厚的C15混凝土垫层硬化。制梁台采用整板基础与底板连体式格局施工，底板为C30钢筋混凝土，整板基础为C30钢筋混凝土，基础四边采用预埋∠80角钢，以便与底模进行可靠连接。台座周围设排水沟，以免在施工中地基被水浸泡加大沉降量影响梁体施工质量。 3.2 模板工程 3.2.1 概述 为了满足 U 型梁工程的几何尺寸、精度及清水外观要求，应采用钢制整体模板，模板必须具备以下技术条件： ◇有足够的强度和刚度，满足施工周转次数的要求； ◇板面平整光