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发动机构造与检修判断题 （× ）1 在同一部发动机中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门。 （√）2 四行程发动机的活塞在气缸内移动一个行程，曲轴旋转180度。 （× ）3 椭圆形活塞，活塞销孔方向的直径较大。 （× ）4 活动扳手把柄可套管加长，以增加扭力。 （√）5 四行程发动机凸轮轴转200转时曲轴是转400转。 （√）6 手工具或双手有油污时，会滑溜，应先擦拭干净后再使用。 （√）7 装置液压式气门举杆时，发动机冷、热车皆无气门间隙。 （√）8 在曲轴前端装减震器(Damper)可以减少曲轴的扭转震动。 （× ）9 顶置凸轮轴式发动机(OHC)，其曲轴转数与凸轮轴转数相同(四行程)。 （× ）10 活塞销孔制成偏心，其目的在使活塞的二面磨损平均，因此偏心的一面应偏向压缩冲击面。 （√）11 气门上印有EX字是表示这是排气门。 （√）12 温度愈高，铝合金活塞的间隙愈小。 （× ）13 缸数愈多，动力重叠度数愈大，飞轮所需储存动力愈大。 （√）14 排气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加。 （√）15 气门弹簧弹力变弱时，则气门容易跳动。 （√）16 活塞自上死点移到下死点的容积加燃烧室容积，与燃烧室容积的比称为压缩比。 （× ）17 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 （√）18