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2003年3月9日 2003－3－8 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 发动机在作功时，汽缸内的温度可高达2500K以上，最高压力5-9MPa，现代发动机最高转速3000-6000r/min，则活塞每秒要行经100-200个行程，其线速度很高,此外，与可然混合气和废气接触的机件还受到化学腐蚀。所以，曲轴连杆机构的工作特点是高温、高压、高速以及化学腐蚀。 受力分析 一、机体组 1、机体组：气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫---不动件 2）根据冷却方式不同 (1)、水冷 (2)、风冷 3）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 (1)、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 (2)、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 1 活塞 1）功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。 2）工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞