发动机活塞环相关情况说明.docVIP

为什么活塞，活塞环，连杆都是新的，安装活塞环时也是安标准安装的，活塞环开口都错开，也没对着活塞销。怎么跑了才一个月活塞环就对口了呀！还不是一缸而已，几乎六个缸都有这样情况！甚至有一两缸气环和油环全对上了。发动机是上柴6114！请问各位高手这什么原因呀。谢谢！ 爱上心跳 回答:5 人气:5 提问时间:2010-06-30 12:01 答案 有可能是强制通风孔不畅，使排气不畅，导致燃烧室和油底壳压力增大 问问团队锐超汽车专家团队共1人编辑答案 2010-06-30 12:04 安装前必须检查 1、检查气缸、活塞是否拉伤，活塞环槽是否磨损，活塞与缸壁间的间隙是否正常，间隙过大容易出现窜油漏气现象；2、燃烧室、活塞环槽等处的积碳要清除干净，否则会造成活塞环卡死或断裂；3、检测气缸及活塞、连杆组的表面粗糙度和形位公差，适当更换相应组件；4、活塞环的选配是否合乎技术要求，活塞环的端隙与侧隙是否合适，端隙大易产生窜油断环等现象... 2、活塞环的更换和选配：当活塞环超过磨损极限，或弹力变小，开口间隙及侧隙过大时，应更换活塞环，否则就会降低活塞环的密封性，引起发动机功率下降，润滑油超耗等故障。更换活塞环时，必须进行选配，其选配顺序如下：（1）　　按气缸尺寸选配活塞环，保证活塞环的开口间隙在规定范围内。活塞环除标准尺寸外，为适应气缸修理的需要，一般有3~6级的加大修理尺寸，每级加大0