改善工程中圆管浅埋及非标准管节体外补强.docVIP

改善工程中圆管浅埋及非标准管节体外补强 韩根生 周云峰 （江西省抚州市公路局 抚州 344000） 摘 要：圆管涵圬工数量小、构造简单、施工方便，但涵顶需≥0.5m高的填土厚度。这一条件限制了圆涵在旧路改善中的应用。此种情况设计上多以小跨径钢筋砼盖板涵替代，板涵构造形成的过水面积利用率低，造价功能相比不合算。本文的方法是将圆管浅埋并进行体外砼补强拱化，提高其承载力，从而突破它的适用范围，并将这一方法扩大到非标准管（弱管节）补强利用。 关键词：桥涵工程；旧路改善；涵洞管节；体外砼补强；承载力 0 前 言 我省是农业大省，属南方多雨地区，降雨量大、水系发达、排洪灌溉沟渠多。公路多穿越稻田、村镇，各种形式的涵洞分布密度大，同时，二级以下的公路里程占有非常大的比例，每年公路改善（含县乡公路）达数千km。改善工程设计原则上路面硬质化，平纵线形“就地爬”，一般不加高加宽路基。路面硬化的同时，有涵洞配套改造，或小改大、或新增。90年代前二级以下公路，多数是通过民工建勤逐次完善而趋近于准等级，其中平原丘陵地带穿越稻田、村镇的路基高度普遍偏低。改善工程设计涵洞工程仍需遵循水力学和构造上的一般要求，矮路基上，圆管的运用会受到限制。另一方面改善工程实施中，有时不具备条件制备或来不及制备标准公路管节，而大量地使用城市排污管、水利管节，实践中也存在大量使用非标准管的现象，其配筋、砼强度达不到规范