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十二个汽车名词解释 2004-7-13 9:18 　　1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车 工具、备胎等所有装置的质量。 　　 　　2．最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。 　　 　　3．最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 　　 　　4．最大轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 　　 　　5．车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。 　　 　　6．车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。 　　 　　7．车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。 　　 　　8．轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 　　 　　9．轮距（mm）：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。 　　 　　10．前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离。 　　 　　11．后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。 　　 　　12．最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。 部分汽车名词英文含义 2004-7-13 9:19 Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器 Multitronic-多极子-无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统 Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V型汽缸排列发动机 B-水平对置式排列多缸发动机 WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） Mi-中置发动机（纵向） Mq-中置发动机（横向） Hi-后置发动机（纵向） Hq-后置发动机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸轮轴 OHC-顶置气门，上置凸轮轴 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴 CVTC-连续可变气门正时机构 VVT-i--气门正时机构 VVTL-i--气门正时机构 V-化油器 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） TA-Turbo（涡轮增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ST-无级自动变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-整体式车桥 DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥 FB-弹性支柱 DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳定杆 S-盘式制动 Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动 汽车的前后悬架 2004-7-13 9:25 梁式车桥在越野行驶时使离地间隙达到最大，长行程螺旋弹簧将车身与路面颠 簸隔离，并允许前后车轮有310毫米的垂直运动。单片式前桥提供了与轿车类似的 几何结构和极佳的转向感及精确度。在前后车桥上，弧形臂在允许车轮垂直运动的 同时，可防止车桥前后运动，前后抗侧倾杆使车辆的摆动减至最小，提高了转弯时 的舒适性。 目前，新发现车型的悬架设计带有“LandRover动态控制系统”，特别是“主 动转弯增强”和“自动调平悬架”(SLS)。这种设计使汽车既拥有公路行驶的轿车 品质，又具备超凡的越野能力。 　　梁式车桥 　　悬架系统采用冲压和焊接结构的前、后梁式车桥，它具有很高的刚度，使侧伞 齿轮与半轴齿轮拥有最佳的排列。所有活动部件均封闭在桥壳中，使它们免受石块 或其他路面残屑的冲击。即使在起伏不平的路面上，离地间隙仍可保持在低于车桥 的水平。这远优于许多同类汽车上安装的独立式悬架。新发现的最小离地间隙为2 08毫米。 　　螺旋弹簧和减震器 　　每根梁式车桥凭借螺旋弹簧和减震器工作。长行程螺旋弹簧将车身与由不平路 面产生的冲击能量隔离开来，并允许使用更为灵敏的低弹性系数材料。这一弹簧长 度、弹性