脱硫技术初步设计.pptVIP

合肥电厂#5机(1×６００ＭＷ）扩建工程烟气脱硝项目初步设计方案汇报大唐科技设计中心 一、总的部分       二、总图运输 （一）ＳＣＲ区布置：　SCR反应区布置在#5机的锅炉与电除尘器之间，坐落在已建成的送风机的钢筋混凝土的支架上。其下部的道路、硬化地面以及排水系统均已建成，可供SCR反应区在施工及运行期间使用，故本次不需新建。 （二）氨区布置：　根据主体设计院的规划，氨区的位置位于SCR区西北方向约200m的铁路卸煤沟的煤场内。位于该煤场的东端，占用了煤场的位置，该煤场及门吊的轨道需要向西收缩，根据规范的要求，煤场需要收缩的到距氨罐25m的位置。 （二）氨区布置：　氨区的大门朝南，考虑氨罐车行驶的顺畅，在氨区的南侧设置宽6m、转弯半径为9m的道路，氨区周围有不小于6m宽的空地，可作为消防通道之用。 （三）竖向布置：　储氨区的室内标高为34.70m，氨区室外地平标高为34.55m。室外排水由建筑物向四周自然排放，最后由厂区主干道雨水口统一收集，由管网统一排出。　ＳＣＲ反应区的竖向布置已形成，本次不需做设计。 （四）运输设计：　储氨区新建道路与氨区西南角原有道路连接，兼顾运输和消防要求。区域内地面硬化满足人员通行要求。　液氨的运输采用槽罐运输，根据规范要求路宽6m，道路回转半径为9m。在东端设置T形回车场,便于运氨车辆的掉头。 三、工艺部分 （一）概述： 采用日本日立BHK公司先进的脱硝工艺－选择性催化还原法（SCR）工艺。SCR烟气脱硝系统采用高灰段布置方式，脱硝装置处理100％烟气量。在锅炉正常负荷范围内烟气脱硝效率均不低于80%，本期按锅炉正常负荷范围内烟气脱硝效率均不低于50%提供催化剂。　 （二）系统描述： 1 反应器:每台锅炉配置2台脱硝反应器，反应器的截面尺寸长×宽×高=12m×12m×12.374m，每台脱硝反应器设计成2＋1层催化剂布置方式，其中上层为预留层，最下层已经考虑了脱硝效率均不低于80%的催化剂布置。反应器入口设置气流均布装置，反应器主要由里面布置的催化剂、催化剂支撑梁、反应器壳体、密封板等组成。 （二）系统描述： 1 反应器:催化剂: 锅炉燃用的煤质含灰量较高，选择抗堵灰性能好的板式催化剂。板式催化剂是以不锈钢金属网作为中心支撑体，再在外面覆盖上催化剂活性成分。 每层含有12×6个模块。模块之间和与反应器壁之间采用密封板密封。催化剂采用模块结构，规格统一。 （二）系统描述： 1 反应器:催化剂: 催化剂设计考虑燃料中含有的微量元素可能导致的催化剂中毒。在加装新的催化剂之前，催化剂体积满足性能保证中关于脱硝效率和氨的逃逸率等的要求。催化剂模块为采用钢结构框架，并便于运输、安装、起吊。 （二）系统描述： 1 反应器:壳体和钢结构: 反应器壳体是包含催化剂的外部结构，主要由框架钢结构、钢板焊接而形成密闭的空间。为了防止烟气的散热，在反应器内外护板之间布置保温材料。为支撑催化剂，在每层催化剂的下面布置有支撑钢结构梁，将催化剂模块成排布置在支撑梁上。 （二）系统描述： 1 反应器:壳体和钢结构: 在反应器的入口设置气流均布装置，反应器内部易于磨损的部位设有防磨措施。内部各种加强板及支架均设计成不易积灰的型式，同时将考虑热膨胀的补偿措施。在反应器壳体上设置更换催化剂的门、人孔门和安装声波吹灰器的孔。 （二）系统描述： 2 烟道系统: 烟道分为反应器入口烟道和出口烟道二部分。SCR入口烟道从锅炉尾部K5柱至反应器入口为止。在SCR装置入口处均布置了入口电动挡板门（原锅炉挡板门），在入口烟道上还设置有氨喷射装置、管式混合器、烟气导流板等。SCR接口入口烟道的截面尺寸为5m×9.3m，材料为Q235B。 （二）系统描述： 2 烟道系统: SCR入口补偿器及挡板门尺寸均为5m×9.3m，反应器入口补偿器尺寸为3.3m×11.5m。出口烟道从反应器出口至锅炉尾部K5柱为止。SCR接口出口烟道的截面尺寸为3.1m×11m，材料为Q235B，反应器出口补偿器尺寸为3.1m×11m，空预器入口不设置补偿器。本工程无脱硝系统烟气旁路系统。 （二）系统描述： 3 氨储存制备系统: 液氨用罐装卡车运输，以液体形态储存于氨储罐中；液态氨在注入SCR 系统烟气之前经由蒸发器蒸发气化，并经过缓冲罐稳压后供应反应器脱硝使用。氨储存制备供应系统主要由卸料压缩机、液氨储罐、氨气蒸发槽、氨气缓冲槽及氨输送管道等组成，并备有氮气吹扫系统。 （二）系统描述： 3 氨储存制备系统：卸料压缩机 设计两套卸料压缩机，一用一备。卸料压缩机抽取液氨储罐中的氨气，经压缩