自行车刹后轮原理.pptVIP

* 自行车刹后轮的原因 指导老师：黄宝山 组长：高一8班 陈建发 成员：陈建发、吴艺达、苏朝杰、林伟平、陈勇强、王溪土、林小辉 选题目的 随着使用自行车的人数日益增多，自行车刹车装置安全隐患也日益明显，全国由于自行车刹车装置失灵而引发的交通事故屡见不鲜，它开始得到人们的重视。对此我们踏上了调查之旅。 32% 13% 55% 比 例 29 12 50 人 数 没有检修 偶你检修 经常 人们对自行车车刹的重视还不够 自行车刹车装置也叫车闸。车闸是自行车的制动机构。车闸（刹车）灵不灵，对于行车安全很重要。自行车在使用一段时间以后，车闸零件可能出现松动、变形磨损而造成制动失灵，因此，要经常对自行车车闸进行维修与调整。 普通闸是由前闸部件和后闸部件组成。车闸的主要部件是：左闸皮盒左右闸板以及拉管，闸叉支柱组合，闸皮盒的功能是使车闸产生磨擦力，使车轮停止前进。拉管闸叉支柱组合运用杠杆原理，用较小的力拖动闸皮盒，便可产生较大的摩擦力，使车身停止前进。 器 械 研 究 在受访者中，仅有29%的人对刹车装置了解得还可以，大多数人都是略知一二，还有部分人竟一窃不通，情况不容乐观，望大家多点重视。 自行车刹后轮的原因 了解自行车应刹后轮是每个骑车人都应知道的，然而在调查中，我们发现26%的受访者认为懂得刹后轮不必要，这种观点危害极大，一旦发生紧急事件时，如果你不了解它，将有可能发生翻车事故。 只要留心的学生都会发现自行车的重心偏向后轮，便会得到后轮对地正压力大于前轮，刹住后轮时，后轮与地接触点随重心向前平动的速度V必然大于随后轮转动的线速度W.R（W为后轮对轮轴的角速度，R为后轮半径），这就造成接触点有向前，滑动的趋势，引起路面对车产生了向后的磨擦力f，f的大小与正压力有关，后轮对正压力较前轮大，所以后轮所受摩擦力较大，故易停止。 快速行驶的自行车，一旦遇到紧急情况必须立刻停止住的时候，当刹住前轮时，即使前轮停住不转了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲。在这种情况下，向前冲的力既然无法使车身向前位移，车身后半部分就向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒。 1. 因为这时候整个车身以后轮为支点，由于车身受到地面的阻碍，向前冲的惯性要想车身往前翻也翻不过去。 2.骑车人的动量方向虽与滑动方向一致，但前轮是滚动着，不会造成翻车事故。 刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？ 如果只刹住前轮，虽前轮与地接触点，有向前滑动趋势，但人的动能造成了整部自行车绕前轮接触点转动，从而造成翻车事故。自行车的速度越大，骑车人的动能越大，翻车事故的危险性越大，如自行车下坡的时候。这就是自行车刹车时，常常只刹住后轮，不刹住前轮的道理。 实 施 过 程 我们的研究过程由问卷调查，器械研究、观察实施、访问专家、资料查阅几部分组成。 1、2002年11月19日我们访问了龙海二中物理老师黄宝山以及一些自行车修车师傅。 2、2002年12月5日制作并进行了问卷调查，发出问卷100份，回收91份。 3、2002年12月13日我们在校图书馆查阅资料、上网查寻，寻找资料。 4、2003年1月5日我们对自行车刹车装置进行了研究。 5、2003年2月18日我们进行讨论，总结前几次调查写出结题报告。 *