汽轮发电机组轴瓦振动问题的探讨及处理.docVIP

165MW汽轮发电机组轴瓦振动问题的探讨及处理 【摘 要】：针对某165MW汽轮机组6ETS系统瓦振保护动作造成运行中的#1机组跳机问题对该机组振动全面测试找到了故障原因确定了处理方案本文给出了分析、诊断的思路和处理方法类似故障借鉴。 轴瓦振动 某电厂2Χ165MW机组为俄制抽汽供热机组。 #1机组于1999年5月投入生产。#2机组于1999年12月投入生产。TSI系统（汽轮机监视系统）采用PHILPS公司的RSM-700系统。ETS系统（汽轮机事故跳闸系统）采用上海东方自动控制公司的ETS系统。按俄方汽轮机系统设计要求，ETS系统中有相邻两个水平瓦振大于80μm跳机保护逻辑。 2、汽轮发电机机组发生振动的危害 监测汽轮发电机组的振动并维持其在允许范围内，对于机组安全经济运行有重大意义。机组振动异常是运行中常见故障之一，汽轮发电机组振动是一常见的主要故障若不能及时正确进行处理,将对机组的造成损伤,影响生产,甚至产生严重后果,必须引起重视。所谓振动,亦即物体周期性地离开其静止位置所产生的偏差。振动程度直接反映了机器的健康水平,强烈的振动表明机组内部存在着各种缺陷,振动力的作用导致机组内部各部件连接松动、基础台板与基础之间的连接刚度削弱,从而使振动加剧,进一步引起轴承的损坏等。汽轮机振动的危害汽轮机一旦发生振动超标应立即打闸停机否则其危害很大当机组振动过大,发生在高压端,有可能引起危急保安器误动作而发生停机事故。使各连接部件松动,将使与机组相连接的轴承、轴承座、主油泵及涡母轮、凝汽器及发电机冷却器的管道等发生共振,引起法兰连接螺栓松动,地脚螺栓断裂,从而造成重大事故。2007年4月22日凌晨3点41分，某电厂运行中的#1机组跳闸，跳闸首出记录为#1机EST系统（汽轮机事故跳闸系统）瓦振保护动作跳机。经热控专业技术人员详细检查，发现OIS操作员站记录到TSI系统（汽轮机监视系统）6个水平瓦振通道同时超限（80μm），引起ETS系统瓦振保护动作，致使运行中的#1机组停机。热控专业相关技术人员提出了保护动作的可能原因如下: 4.1 汽轮机本体振动超限 当时汽轮机运行工况正常，#1机组负荷100MW，频率50Hz，生产抽汽正常投入，采暖抽汽解列运行，高加正常投入，无负荷突变及其它异常情况，汽轮机本体水平瓦振突然增大的可能性极小。因此可以排除此项原因。 4.2 水平瓦振探头及回路故障 由于记录为6个水平瓦振同时超限，而6个瓦振探头及测量回路同时故障的可能性极小，经过对瓦振探头及测量回路的校验，证明探头及测量回路正常。因此可以排除此项原因。 4.3 EST系统故障 经过对ETS系统的检查及试验，ETS系统工作正常，未发现ETS系统有异常情况。因此可以排除此项原因。 4.4 外围干扰信号引起保护动作 经过与气象局及地震局的联系，得知2007年4月22日凌晨3：30河北邢台地区发生6级左右地震，地震台网测得震波时间为3：40左右，与某电厂机组水平瓦振突变时间吻合。联系兄弟电厂得知：安装水平瓦振监测的还有新乡火电厂，但新乡火电厂汽轮机大轴为南北向，与地震横波方向垂直，未测量到水平瓦振干扰信号。我厂大轴方向为东西向，与地震横波传向相切，6个水平瓦振探头测量到地震横波，发出水平瓦振超限信号。 地震波影响示意图 因此，判定本次保护动作原因为：地震波干扰信号进入TSI系统（汽轮机监视系统），TSI系统发出水平瓦振超限信号，引起ETS系统瓦振保护动作跳机。 查阅以前发生过的水平瓦振保护动作情况，发现曾发生过数次类似的保护动作的现象。如2000年4月，#1机疏水管爆裂，引起#1机瓦振保护动作跳机。2001年11月，#1炉制粉系统爆炸，引起#1机瓦振保护动作跳机。 5、振动保护改进 热控专业技术人员通过对近几次跳机时OIS记录的反复分析研究，发现了其中的共同特点： ⑴ 扰动信号动作时间短。干扰信号几乎全是几秒钟内的剧烈震动波，一般持续时间不超过3~5秒。 ⑵ 扰动信号幅度一般低于100μm，这几次测量到的干扰波最大峰值为96μm。 如何克服外围干扰信号进入汽轮机监视系统，防止保护误动作,认为较为可行的方案是：调整TSI系统水平瓦振超限报警值，调整ETS系统水平瓦振保护动作延时时间。这样，一方面消除外围干扰信号由测量回路进入保护回路，另一方面从保护回路上增加延时，减少误动作可能性。 为了避免外围干扰信号进入保护系统引起保护误动作，影响机组安全正常生产，2007年4月底，热控专业技术人员提出改进建议：对#1、#2机组ETS系统及TSI系统进行改进，将TSI系统振动定值80μm改为100μm，将ETS系统保护动作延时时间由2秒改为5秒。 2007年4月28日下午17点，热控专业技术人员进行TSI系统水平瓦振模件VBM030报警值的修改工作；对ETS系统软