聂庄至东港增二线和港站改造工程.docVIP

聂庄至东港增二线和东港站改造工程 环境影响评价报告书简本 环评单位：河北省环境科学研究院 建设单位：唐港铁路有限责任公司 编制时间：二O一三年三月1 工程建设的意义及必要性 大秦线未来煤炭运量将达到45000×104t，扣除沿线电厂消耗和出关部分，下水煤炭运量将达到37000×104t，其中唐山港达到14000×104t。本项目的建设将提高大秦线煤炭下水港—唐山港京唐港区铁路后方通路的煤炭集运能力，为京唐港区承担更多的能源供给任务提供有力的硬件保障，从而满足东南沿海地区的能源需求。 京唐港港口货物吞吐量从1993年的44.5×104t，增长到2010年的12017×104t，其中煤炭吞吐量从1993年的35.5×104t，增长到2010年的6694.5×104t，京唐港区腹地煤炭、焦炭等物资的外运需求将稳步增长，以金属矿石、焦煤和原油为主的外贸进口也将不断扩大。与北方其它港口相比，在吸引腹地资源方面，具有集疏运通道发达、港口条件好的优势。因此本项目建设是服务京唐港腹地经济发展的需要。 2 项目建设 2.1 项目建设概况 项目名称建设单位建设地点建设性质项目投资 工程内容占地面积 现有工程存在的环保问题是既有工程尚未验收,沿线居民点的隔声措施未实施。东港站原计划采用地源热泵由于居住点位比较分散，未能实施。聂庄站废水未能得到有效处置。 2.3 改造工程 改造工程主要建设内容见表20-