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中国现阶段GPS运营市场面临的困境与出路【中国安防网】基于定位服务的GPS社会化应用，在中国已有10年惨淡经营的历史，绝大多数运营服务商都有不堪回首的记忆。时至今日，多数运营商还在艰难挣扎，整个GPS运营行业的困惑，让业内人士为行业的出路，开始寻求新思路，探索新方法，笔者作为本行业发展的见证人，试就本行业现状及未来发展提出个人拙见，以就教于同仁方家。 ????近年来，在政府管理和行业应用的双重需求拉动下，中国的GPS（以定位数据远程传输为主的综合信息服务）运营市场得到了高速的发展，国内中等以上城市的GPS运营平台已如雨后春笋。但是，随着越来越多的企业纷纷涌入到GPS运营市场，由于行业管理的滞后、入市条件准备不足、市场的无序竞争等诸多因素，已导致大多数运营企业在生存线上挣扎，甚至频临破产。中小GPS运营商正面临着“往何处走”的抉择和“怎么走”的苦恼。 ????一、新科技、新经济催生的新行业---中国GPS运营服务市场的现状 ????中国汽车及交通运输行业市场的飞速发展及其对综合信息服务、安全预防管理的需要，为移动目标以GPS为主的综合信息服务市场提供了巨大的发展空间和机遇。据不完全统计，全国现有各种规模的GPS运营公司（中心）接近4000家，入网车辆超过百万辆，且每年仍以40%以上的速度递增，年均GPS定位终端产品销售及信息服务市场有望达到100亿元的规模。 ????三年前，GPS运营行业应用市场主要为特种行业车辆、出租车、经济发达地区高档私家车等；三年来，GPS运营行业应用市场主要在危险品运输车、长途客运车、物流运输车、工程车、内河近海船舶等，公共交通也开始应用，特种行业车辆逐步普及、出租车因电召和广告信息服务集成而开始全面升级、私家车在中高档车快速推广。 ????尤其是2005年开始全国各地地方政府逐步出台文件，强制两“危”一“客”安装GPS或行车记录仪，带来行业应用市场的急剧扩大，同时带来GPS运营商队伍也出现井喷。 ????据不完全统计，全国现有200个入网终端用户以上的以城市为区域本地化运营的GPS运营公司（中心）超过4000家，入网用户刚超过百万，以品牌加盟或连锁且有一定规模的运营商不到10家，单一中心可续收服务费用户量2万以上的只有几家，单一中心用户量1万以上的不超过15家，单一中心用户量5000以上的不超过30家，大多数运营商用户量在500—3000之间。省会城市GPS运营商十家以上，中等城市运营商6家以上，直辖市及沿海经济发达城市运营商20家以上，深圳、东莞各有40家左右的GPS运营商。 ????二、路漫漫—凄凄惨惨戚戚，中国GPS运营市场面临的困境 ????1、运营商的定位、错位 ????GPS运营商在GPS产业链中的定位，应该是移动目标综合信息服务提供商，依托卫星定位并集成移动目标及其环境相关信息和传输，通过完整的信息采集、传输、处理、反馈系统为移动目标管理和使用者提供综合信息服务及增值服务。 ????事实上，国内运营商有很多公司为节省投资、降低成本，集软件系统开发、硬件终端研发、生产、销售、运营于一体，没有做专业的运营商，小而全，资源分散浪费、什么都没有做好。2、产品类问题多多 ????GPS终端产品姓啥—家电、通讯、汽车电子？ ????影响运营商经营的最大问题是终端产品质量问题，导致返修率高，售后服务成本高企，客商关系差。目前市场上使用的终端产品大多数是民用家电级质量标准，甚至还达不到民用的标准，由于GPS终端产品大多数是安装在运动的车（船）体内，工作环境恶劣，环境温度-35——+80度，潮湿、灰尘、震动、电磁等对产品要求极高，应按照汽车电子类产品品质标准来设计、生产、控制，因此，产品合格率低，稳定性差、可靠性更差。这是目前GPS终端产品的最严重的误区和症结所在。 ????产品质量何堪之忧--产品不是检测出来的，更不是生产出来的，而是拼装出来的 ????深圳及珠三角，是世界电子工厂，更是三无产品的拼装工厂，据有关部门调查，很多GPS终端生产商，没有标准的生产线、模拟环境检测线、品控程序，只是拼装、检查，就发货。有的拼装精英公司，号称“三人转”公司——租一间70平方米民房，一个软件工程师、一个硬件工程师、一个市场业务员兼采购员。就开始卖产品了，OEM、贴牌。这类产品供应商会承诺：包退、包换、保修，不包好使，运营商安装给客户后，三年内返修率会达到300%，—一年服务费一次拆换全赔进去，服务费全成为产品售后服务成本。换了再修，修了再用，用了再换，规模化经营变成规模化返修，谁堪折腾，谁来埋单，运营商还能靠什么养活公司？ ????硬件变成硬伤、软件变成软肋，电子地图--免费的午餐不好吃，昂贵的盛宴买不起单 ????硬件问题成为通病，软件问题成为传染病，目前GPS运营行业在应用软件及电子地图上通常的做法是由终端产