南昌地铁1号线2标工程概述.pptVIP

（4）泡沫盾构掘进工法的使用 本工程盾构掘进穿越的围岩有：②5粗砂：饱和，中等压缩性，中密，灰、灰黄、灰白色，成分以石英、云母、长石为主，含砾石，砾石粒径1cm为主，含量约5~10%。 ②6砂砾：饱和，中等压缩性，稍密~中密，灰、灰白色，颗粒粒径以0.2~2cm为主，含量20~35%，母岩成分以石英岩、砂岩、硅质岩为主，亚圆形，钻探揭露最大粒径4~6cm，含量5~15%，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、长石为主，偶夹薄层中粗砂透镜体。 ②7圆砾：饱和，中等偏低压缩性，中密为主、局部稍密，颗粒粒径以1~3cm为主，含量35~45%，母岩成分以石英砂、砂岩、硅质岩为主，亚圆形，钻探揭露最大粒径5~8cm，含量10~15%，局部含块石，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、长石为主，局部孔段砾砂透镜体。 1、盾构掘进的对象土层为圆砾卵石、粉土、粉质粘土、粉细砂、卵石圆砾、中粗砂、粘土、粉土土层； 2、隧道在道路下，覆土层有的区段过薄； 3、隧道横断面形状。 使用泡沫添加剂，可容易地对刀盘处土压进行管理，同时可抑制盾构机对周围土层的扰动及流变，从而达到防止地表沉下的目的。我们在盾构机刀盘处使用泡沫注入装置。在盾构掘进时，将根据实际工况使用泡沫盾构掘进工法。 （5）同步注浆及二次注浆 1、同步注浆 根据工程地质，准备采用惰性浆液注浆。 注浆压力取决于地层的地质情况和地下水压力，注浆压力和注浆量的控制以确保填满全部建筑空隙。注浆作业操作的熟练取决于丰富的经验，过高的压力将导致浆液从盾尾窜入，影响盾构机的正常掘进。注浆顺序应先下部后上部。 2、二次注浆， 二次注浆是对同步注浆的补充，在地表沉降较大时对隧道外周进一步充填密实 （1）填补一次注浆的未填部分； （2）补充注浆材料的体积减少部分； （3）对盾构推力导致的，在管片、注浆材料、围岩之间产生的剥离状态进行填充并使其一体化，提高止水效果也是主要目的。 3、盾构到达 盾构在掘进距到达洞口60米时，必须对隧道全线作测量定向用以纠正掘进轴线，为准确进入到达井提供理论依据。为了确保盾构到达，必须坚持三级复核制度，特别是对到达井预留孔必须实测实量。 4、联络通道施工 联络通道施工采用矿山法 （1）、联络通道开挖支护 1、拱部小导管注浆 2、开挖上半断面。架设隔栅拱，锁脚锚杆，喷射混凝土 3、开挖下半断面。架设隔栅拱，喷射混凝土 4、敷设防水层浇注内衬 （2）、联络通道开挖施工要点和技术措施 （1）矿山法施工时，各部每次开挖进尺为一个格栅间距，暂定为50cm，严禁多榀一次开挖。在各开挖分部内，按正台阶法分两台阶开挖支护，台阶长度2m。 （2）注意控制先行导洞的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。 （3）加强量测监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。 （4）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制围岩变形。 （5）为保证拆除临时格栅时的安全，必须保证各部格栅之间的连接质量。 （6）临时支护必须预先埋设注浆管，及时填充超挖造成的空隙。 （3）、联络通道衬砌 二次衬砌施工顺序为：全包防水→仰拱施工→隧底填充→拱墙施工。 拱墙模板采用钢模板、型钢背衬及型钢支撑的组合体系。其中钢模板拱部采用P3012和P1512、直边墙采用P6012。型钢背衬采用20工字钢，纵向间距1.2m，支撑系统竖撑采用16工字钢，横撑采用14工字钢，纵向连接采用［8槽钢。 联络通道的混凝土由输送泵通过接长输送管泵送入模。砼浇筑顺序为先墙后拱。在拱部钢模板上开洞焊接灌注管，以便和砼输送管相连。拱部纵向设置5个灌注管。边墙上开洞，可当灌注口和振捣口使用，个数应保证砼下落高度不大于2m，纵向两边墙应对称开5个洞。混凝土灌注高度超过洞口时，应作好洞口的封堵。砼灌注应分层对称进行，采用插入式振捣器进行振捣。 5、盾构通过特殊地段的施工方法 5.1、盾构下穿凤凰小区两栋商住楼 1）沉降控制标准 （1）楼房基础沉降：最大隆起量≤10mm；最大沉降量≤20mm； （2）地面沉降：最大沉降量≤20mm。 2）盾构施工方法 （1）预先在楼房周围布置监测点。设置盾构施工模拟段，调整盾构推进速度、刀盘转速、正面土舱压力、出土量、同步注浆量等施工参数。 （2）盾构施工中严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动。不得超挖或欠挖，防止过大的纠偏。 （3）在盾构到达铁路前20m处，降低推进速度，严格控制盾构方向，及时调整盾构推进参数，确保盾构机的平稳穿越。严格控制同步注浆量≥150％，地层损失率≤5‰。 （4）盾构施工中加强监测，及时反馈地面变形、沉降信息，以便采取二次注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的建筑空