唯亭1号污水泵站进水管抢修方案.docVIP

江苏省市政科技信息网2008年参评论文 唯亭1号污水泵站进水管抢修方案 马宇辉 张卫萍 苏州市市政工程设计院有限责任公司 唯亭1号污水泵站进水管抢修工程方案简介 苏州市市政工程设计院有限责任公司 马宇辉 张卫萍 关键词：污水泵站 进水管 压密注浆 一、概况 苏州工业园区唯亭1号污水泵站，位于金陵路南侧、沪宁高速公路西侧，泵站污水设计流量为2098m3/h，占地面积为2350平方米。该泵房有两根进水干管。西侧进水干管为d1200，北侧进水干管为d800，两根进水干管汇集后进闸门井再进入泵站沉井。如下图所示： 平面示意图 二、破损情况 于2007年9月29日发现泵站附近金陵东路南侧路面明显沉降，沉降最严重处可达50~70cm。在低水位情况下，对现场闸门井内进行了取样检查，发现水中含有大量流砂。经施工单位井下摸查，与闸门井相连的北侧管道距闸门井外壁15cm处已经断裂，距离闸门井大约5m处北侧管道已严重下沉。具体见污水管道损坏情况见图： 污水管道损坏示意图 根据现场情况车行道侧石处沉降最为严重，由此断定闸门井至北侧市政污水井已严重损坏。根据观测，闸门井与沉井没有明显沉降，须进一步观测。 三、管道抢修 笔者参与了该抢修工程的具体施工图设计，经与相关部门单位针对目前情况共同协商，采取以下措施对唯亭1号污水泵房d800进水管进行抢修。 将原设计图纸中闸门井北侧污水管即闸门井～X15～X16管径d800污水管道废除，在闸门井北侧及X16污水井南侧绿化带中增加2座钢筋砼倒挂井W1、W2，污水改道经X16～W1～W2～闸门井排入污水泵站，具体见抢修平面示意图。同时采取临泵超越措施，使管道在修复时，将沪宁高速以东的污水直接超越打入泵站沉井，保证污水收集的不间断。 为减少对周围交通及环境的影响，新建污水管道均采用拖管施工。考虑到施工难度，拟采用de630PE直壁管拖管，该段管道以后在满流状态下运行。同时，根据地质资料，本工程范围内管道均位于亚砂土层，需进行压密注浆加固处理。 抢修平面示意图 具体措施如下： a．在W2北侧及X17西侧进行管头封堵。 b．在X17井内根据现有污水量设置超越水泵，根据现场情况铺设超越管至沉井，将沪宁高速公路以东的污水从X17井直接打入沉井。 c．在闸门井周围进行压密注浆，以防闸门井及沉井进水管受到破坏。 施工X15～W2段落下的压密注浆，加固土体。 d．在W1、W2及X16井附近进行施工前注浆，以防施工时降水对土体的扰动。 e．施工倒挂井及拖管，进行必要的降水措施。 f．施工W2～闸门井连接钢管。 g．在W1、W2、X16处进行施工后的注浆。 h．进行路面及绿化的修复。 此次进水管抢修工程的重点在于土体的稳定及管道与窨井、管道与管道接口处的密闭性，这也是造成该污水泵站进水管出现问题的根本原因。此次抢修考虑采取压密注浆加固土体，分别在施工前及施工后进行了压密注浆： 为避免闸门井受到破坏及施工倒挂井进行必要的降水措施时对土体的扰动，施工前以闸门井中心线为准，往南至泵站沉井壁，往北6米，往东、西各4米；W1、W2、X16井中心半径4米范围内进行压密注浆，注浆深度为井底以下2米，管顶以上1米。在拖管施工完毕后，还需对W1、W2、X16井处被扰动过的土体再次进行注浆加固。压密注浆采用梅花桩布置，间距1.0米，注浆材料为水泥-水玻璃浆液。 拖管管道采用了PE给水管材，PE100级，内压0.8MPa，电熔接口。管道与窨井井壁均采用了柔性接口连接，以确保连接的密闭性。 具体管道接口及压密注浆孔梅花桩图如下所示： 四、结语 根据此方案，施工单位进行了唯亭1号污水泵站进水管的抢修，由于地下土质情况较为复杂，在泵站进水管抢修过程中对泵体、闸门井及道路进行了严密监测，未发现新的沉降。现该工程已竣工验收交付使用，泵站的运行已恢复正常。 2008-10-6 唯亭1号污水泵站进水管抢修方案 - 1 -