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海洋污染的种类 石油污染 赤潮 毒物污染 垃圾污染 核污染 海洋石油污染（marine oil pollution） 石油及其产品在开采??、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境而造成的污染。特别是海湾战争中造成的海洋石油污染，不但严重破坏了波斯湾的生态环境，还造成洲际规模的大气污染。 最大的污染源是陆源性排放，河流、工矿企业排污口、港口油库、沿岸工程和输油管道等排油；而原油泄漏事故更加重了海洋石油污染。 油品入海途径 炼油厂含油废水经河流或直接注入海洋； 油船漏油、排放和发生事故，使油品直接入海； 海底油田在开采过程中的溢漏及井喷，使石油进入海洋水体； 大气中的低分子石油烃沉降到海洋水域； 海洋底层局部自然溢油。 ?海洋石油污染的影响和危害 对环境的污染 1）石油污染在海洋表面形成面积广大的油膜，阻碍大气与海水的物质交换，影响海面对电磁辐射的吸收、传递和反射，同时石油的分解也消耗水中的溶解氧，对海洋生物产生危害； 2）两极地区海域冰面上的油膜，能增加对太阳能的吸收而加速冰层的融化，使海平面上升，并影响全球气候； 3）海面及海水中的石油烃能溶解部分卤化烃等污染物，降低界面间的物质迁移转化率； 4）破坏海滨风景区和海滨浴场。 对生物的危害 1）油膜使透入海水的太阳辐射减弱，从而影响海洋植物的光合作用； 2）污染海兽的皮毛和海鸟的羽毛，溶解其中的油脂，使它们丧失保温、游泳或飞行的能力； 3）干扰生物的摄食、繁殖、生长、行为和生物的趋化性等能力； 4）使受污染海域个别生物种的丰度和分布发生变化，从而改变生物群落的种类组成； 5）高浓度石油会降低微型藻类的固氮能力，阻碍其生长甚至导致其死亡； 6）沉降于潮间带和浅海海底的石油，使一些动物幼虫、海藻孢子失去适宜的固着基质或降低固着能力； 7）石油能渗入较高级的大米草和红树等植物体内，改变细胞的渗透性，甚至使其死亡；毒害海洋生物。 对水产业的影响 油污会改变某些鱼类的洄游路线；沾污渔网、养殖器材和渔获物；受污染的鱼、贝等海产品难以销售或不能食用。 1989年美国埃克森航运公司油轮泄漏在阿拉斯加附近海面上形成的8英里长，3.5英里宽的原油泄漏污染带 海洋石油污染的防治技术 溢油监测技术： 主要是采用机载遥感技术。用于空中监测的飞机应具有良好的全方位视角，同时能够搭载合适的助航设备。 直升机操作性能好，适用于监测有悬崖、海湾和岛屿的复杂海岸线，也适用于宽阔的海洋洋面的监测，对于远海区则可选双发动机的或多发动机的飞机，增加安全系数。 飞机搜索监测的常用方法 “梯形搜索法”；溢油极易形成与风向平行的窄长条状的油迹，采用与风向垂直的梯形搜索，更容易发现油的踪迹。同时，因为云彩阴影、海面波纹、海草群、河流沉积物、排放污水等因素的影响，飞机必须以足够低的高度飞行，以确定溢油是否存在。 油膜的覆盖面积，可以根据监测飞机的飞行速度及飞行时间来推算。油膜移动的动向，可根据风向和潮流的速度来推测。另外，可通过油的色彩、油膜厚度与油量的关系，来目测溢油数量。 监测飞机上所用遥感监测仪器： 侧视雷达、被动微波辐射计，可提供全天候油污信息和图像。 红外成像和微光电视系统，一定环境条件下全天监测油污及油污范围。 激光荧光计，确定油品种类。 多光谱摄影和扫描仪，特别是紫外光谱段的摄影和扫描仪，效果更理想 目前，尚无一种全能的传感器能在各种条件下提供信息。因此，需要将多种传感器配合使用，组合形成综合的监测系统。 航空油监测系统最早由美国航空电子系统公司研制，1979年4月正式于美海岸警备队装备使用。该系统由X波段侧视雷达、扫描式微波辐射仪、红外嘴外辐射扫描仪及微光电视等组成。 “空中慧眼”监测系统 侧视雷达采用200kw的发射机，提高发射功率，采用干式胶片镀银雷达处理机代替湿式化学信息处理机。采用三通道的红外／紫外扫描仪，紫外灵敏度比原先提高9倍，能发现21千米远处的船甲板灯光，能在斜距300米时，辨清船上15厘米大小的字母。 特点：不但能监测油污，还同时可以用于海难事故的搜索及水温调查等其他用途。美国海岸警备队已有6架装有“空中慧眼”系统的飞机在服役，对海域环境进行有效的监测。 此外，还有有激光一荧光油污监测系统 特点：能识别海上溢油的油品种类，机载的红外监测仪在飞机的垂直方向扫描，可以得到非常清晰的海面油污照片。除机载外，也可安装在水面浮动或固定装置上，如轮船、钻井平台上或巡逻艇上。 根据红外线的波长在3um时在水面上有独特反射性的特性研制而成的，可不受气候及光线条件的影响；白天、黑夜即使在薄雾天气，也能监测。但是，对薄的油膜辨别力差，如果海面上有存在温度差的洋流通过，将影响其辨别力 。 海洋石油污染的修复 石油入海后发生一系列复杂变化，包括扩散、蒸发、溶解、乳化、光