浅谈真空泵的技术问题.(中).docVIP

浅谈真空泵的技术问题 我们所使用的真空泵是水（液）环式真空泵，水环式真空泵（简称水环泵）是一种粗真空泵，它所能获得的极限压力，对于单级泵为2.66～9.31kPa；对于双级泵为0.133～0.665kPa。由于水环泵压缩气体的过程是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘，含水的气体 如图为水环泵的工作原理示意图，水环泵是由叶轮、泵体、吸排气盘、水在泵体内壁形成的水环、吸气口、排气口、辅助排气阀等组成的。叶轮被偏心的安装在泵体中，当叶轮按图示方向旋转时，进入水环泵泵体的水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切（如Ⅰ-Ⅰ断面），水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上，叶片在水环内有一定的插入深度）。此时，叶轮轮毂与水环之间形成了一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成与叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时，小腔的容积逐渐由小变大（即从断面Ⅰ-Ⅰ到Ⅱ-Ⅱ），压强不断的降低，且与吸排气盘上的吸气口相通，当小腔空间内的压强低于被抽容器内的压强，根据气体压强平衡的原理，被抽的气体不断地被抽进小腔，此时正处于吸气过程。当吸气完成时与吸气口隔绝，从Ⅱ-Ⅱ到Ⅲ-Ⅲ断面，小腔的容积正逐渐减小，压力不断地增大，此时正处于压缩过程，当压缩的气体提前达到排气压力时，从辅助排气阀提前排气。从断面Ⅲ-Ⅲ到Ⅰ-Ⅰ，而与排气口相通的小腔的容积进一步地减小压强进一步的升高，当气体的压强大于排气压强时，被压缩的气体从排气口被排出，在泵的连续运转过程中，不断地进行着吸气、压缩、排气过程，从而达到连续抽气的目的。 （一）真空泵或其连接管路泄露（主要指从再生塔到真空泵入口之间的管路）。 解决方法：对管路及真空泵进行检漏，然后采用焊接或其他方法进行补漏。这个问题解决关键在于检漏。我分析最适合的方法便是充压减漏法。 充压检漏法是指在被检件内部充入一定压力的示漏物质，如果被检件上有漏孔，示漏物质便从漏孔漏出，用一定的方法或仪器在被检件外部检测出从漏孔漏出的示漏物质，从而判定漏孔的存在、位置及漏率的大小。 较为实用的，而且符合我们现有状况的充压减漏法有气泡法和氨气检漏法。气泡法是将管道通入氮气要求2.0*105pa。然后对可能漏气的部位涂抹肥皂液。如果看到有皂泡吹起时便说明漏气。而氨气检漏法是将管路充入2.5*105pa。然后对可能漏气的部分贴上溴酚兰试纸，如果试纸变蓝色了，则说明漏气。 对于检漏真空泵可让真空泵厂家采用氦质谱检漏仪来检测其漏点。 真空泵抽速不够或真空泵入口堵塞。 下面我想谈谈真空泵抽速的问题，至于真空泵堵塞我想在下个问题时进行阐述。那么影响真空泵抽速的原因除了漏气外，还可能是泵体结垢，因为我们所处理的气体为有毒，腐蚀性气体，而且含盐较多，一方面会腐蚀泵体，另一方面会沉积结垢。我们可以用15%的稀盐酸水，或硝酸，灌如容器内，半个小时-1个小时后放出，用清水冲洗，最好是有一定压力的5分钟，将渣子冲出，然后30%碱水浸泡20分钟，在用清水冲洗5分钟，完成。泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。 接下来我要谈谈问题二，泵的堵塞问题。目前这个问题一直困扰着我们，很难解决。我分析了造成堵塞的可能原因。 开工初期，各个设备管路都会含有杂质，铁屑，因而在真空泵入口安装了滤网，滤网堵塞势必影响抽速，但现在开工已3个月，滤网已经拆除，所以泵口滤网堵塞可以排除。但由于设备本身问题及操作等原因，洗萘效果不理想，导致煤气中的萘转移到后续工序。部分萘随煤气进入脱硫工序，萘与其他杂质等沉积在设备与管道内，堵塞真空泵和冷却器。洗苯塔后煤气夹带的洗油较多，造成脱硫循环液因含有洗油而使其颜色变黑，不仅直接影响脱硫效率，而且使再生塔顶逸出的酸性气体中也带有洗油，对真空泵和克劳斯硫回收装置正常运行造成严重影响。克劳斯炉的不完全燃烧，洗油及苯族烃在催化剂的作用下产生高温裂解，易使催化剂表面积碳而导致催化剂失活；其次是因进入硫反应器的过程气中含有短链烃，在硫反应催化剂的作用下易聚合并积聚在催化剂表面，使催化剂失活，还会在硫冷凝器内冷凝成多孔状黑色物堵塞硫冷凝器管束。 应避免最终脱硫用的NaOH溶液进入K2CO3溶液中，否则，在设计操作压力下将大大影响