茶改主斜井人车试验安全技术措施.docVIP

茶31暗付井人车试验 方 案 2012-9-10 职 务 签 字 日 期 编 制 人 周孚明 2012.9.10 机电矿长 矿 总 工 安全矿长 安监站长 全面矿长 生产技术部 安监部 公司总工 施工人员 茶改主斜井人车试验 方 案 为了不影响31-200水平的提升，经矿领导研究决定：31暗付井运送人员用XRC15-6/6型人车代替XRC10-6/6人车，为确保人车在暗付井安全运行，根据国家安全监管总局 、国家煤矿安监局（安监总煤行〔2008〕175号）《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》要求，在31暗付井下部斜井对人车进行静止手动落闸试验及重载全速脱钩试验，为确保实验安全正常进行，特编写此方案。 一、试验工作安排： 试验时间：2012年7月18日（或提前两天） 试验地点：31暗付井 试验领导小组： 组长：杨丰； 副组长：龚无平 成员：李志忠 彭立安 廖培雄 李亮德 周孚明 4.现场试验指挥：杨丰 人车检查负责人：李志忠 轨道检查负责人：李亮德 试验安全负责人：龚无平 6.试验后技术数据测定：由技术员、机电运输队共同测定 7.相关数据： 人车型号：XRC15-6/6 组列形式：1节 满载定员：15人 列车总长：4970mm 列车自重：1745Kg 二、 试验前的准备工作 1、 需要参加的试验人员： 为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。试验人员职责如下表所示： 序号 试验人员 数量 职责 签字 1 机电矿长 1 试验总指挥 2 安全矿长 1 试验安全总指挥 3 安监站长 1 试验安全负责人 4 机电修理工 2 安装密集支柱、保险绳、人车设备检查、检修 5 瓦斯监测员 1 试验区域内瓦斯浓度检测 6 提升机司机 2 开提升机 7 人车司机 1 发射信号、开动人车 8 机电运输队 7 搬沙袋、工字钢、清理道床 2、试验仪器和材料： 钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具。 人车保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长15米）1根。 与保险绳直径相适应的绳夹10只。 对于插爪式人车需准备缓冲木2根/节车。 12#工字钢4根,长度2m. 锯末或沙袋等缓冲材料若干。 与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算），约1100kg。 手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。 3、人车检修： 1）检查人车主拉杆动作是否灵活，开动弹簧能否自动打开。 2）检查撞块和扭杆间距是否合理，撞块固定是否可靠。 3）检查扭杆转轴是否转动灵活。 4）检查插爪或抱爪能否灵活转动，能否可靠下落插入枕木或抱住轨道。 5）检查插爪式人车的制动盘跟槽钢车架之间的间隙是否符合2-5mm规定，制动盘能沿槽钢自由滑动。 6）检查插爪式人车的缓冲木是否完好，不得有裂纹、节子、腐蚀等缺陷，缓冲木固定应牢靠 7）检查割爪跟缓冲木的安装位置是否合理。 9）检查平道闭锁器是否动作灵活正常，并能可靠动作。 10）检查手动落闸机构是否灵活可靠。 4、道床检修： 1）插爪式人车： a、清理枕木两端的石子等坚硬物，以便下落的插爪及时准确的制动。 b、将枕木和轨道可靠连接，保证枕木在轨道两侧延伸的长度能够将人车试验时下落的插爪挡住。 c、更换腐蚀的枕木，枕木道心填埋结实。 d、道床必须达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》规定的优良品。 5、试验安全措施检查： 1）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的密集支柱进行检查，确保密集支柱牢固可靠。 2）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的保险绳进行检查，确保保险绳牢固可靠。 3) 试验安全指挥跟瓦检人员一同对试验区域内的瓦斯浓度进行检测，无异常后方可进行试验。 4）试验总指挥跟单位技术人员一同对试验区域内可能碰到的电缆、排水管等设施进行的防护措施进行检查，确保试验时电缆、排水管等设施不被损坏。 三、试验安全措施： 试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、瓦检员等进行相关培训。 人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各个通往副井的巷口，必须设专人警戒，每处设一人，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。 试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。绞