第5讲填石路基施工.pptVIP

* * 区别：路基是路面的基础；路面是铺筑在路基上直接承受车辆碾压的行车地带。 一、路面是直接承受车辆碾压的行车地带，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度的不同，把整个路面结构分成若干层次来铺筑。 二、路基是路面的基础，必须稳定坚实，由于地形的变化，一般分为路堤和路堑两种，高于天然地面的填方路基称为路堤，低于天然地面的挖方路基称为路堑，介于两者之间的称半填半挖路基。 三、路床是路基的一部分，一般路面以下0～30厘米为上路床，30～80厘米为下路床，80～150厘米为上路堤，150厘米以下为下路堤。 路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。 　路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分 路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。 　路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。 　　填石路堤是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤。 　　它的填料性质、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。 填石路堤施工 ▲ 填石路堤的石料强度不小于15MPa； ▲ 用于护坡的石料强度不小于20MPa； ▲ 最大粒径不宜超过分层压实厚度的2/3。 ▲ 石料性质相差较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑。 ▲ 若利用的路堑挖方或隧道弃渣岩石为不同岩种互层时，允许使用挖出的混合石料填筑，但石料强度、粒径应符合要求。 ▲使用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应检验CBR值是否符合要求。 一、填料的选择 填料要求 1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑。强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 2、路堤填料的粒径应不大于500mm，不均匀系数宜在15~20之间，路床底面以下400mm范围内，填料的粒径应小于150mm。 3、路床调料的粒径应小于100mm。 ▲　高速公路和一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不超过10cm，分层压实。 　▲ 其它公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的粒径不超过15cm，分层压实。 　 等级公路的具体要求 1．路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 2．路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3．二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0rn范围内仍应分层填筑压实。 4．岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 5．中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码 砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6．压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7．在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 8．填石路堤的压实质量、外观标准满足要求。 二、填筑施工要点 填筑工艺要求 　（1）填石路堤的基底处理与土质相同。 　（2）分层填筑、分层压实。 　（3）高速公路和一级公路分层松铺厚度不大于50cm；其它公路不大于30cm； （4）分层填筑时，应事先安排好石料运输路线，按规定的施工方案先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机水平分层，摊铺平整，个别不平处用人工以细石块、石屑找平。 　（5）当填料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，为保证填石路堤的强度和稳定性，在水源丰富的条件下可用水沉积法填筑路基－－即将石渣、石屑、中粗砂等扫入石块间空隙中，用压力水将这些细料冲入填料层下部，如此反复数次，使石料空隙填满。 　（6）人工填筑粒径大于25cm的石料时，应先铺大块石料，块石大面向下，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 　（7）人工填筑粒径小于25cm的石料时，可直接分层填筑、分层压实。 土石路堤施工 （1）．填料要求 土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 （2）．填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的