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铁路货运站场拓展综合物流服务研究 北京交通大学经济管理学院 衣春光 鞠颂东 摘要：铁路货运站场是现代物流网络的重要节点。本文通过分析铁路货运站场拓展综 合物流服务的基本模式，重点研究了铁路货运站场拓展综合物流服务模式的途经，提出铁路 货运站场向综合物流服务模式拓展的关键是在战略层和操作层上进行运作重构。最后，探讨 了铁路货运站场在发展现代物流时应注意的关键问题。 关键词：铁路货场现代物流服务模式 一、引言 当前，物流正在成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式，是继劳动力、资 源之后的第三利润源泉，但是在我国尤其是作为货物主要运输形式之一的铁路领域还处于起 步阶段。因此，大力发展铁路物流产业，是铁路企业的一个战略选择，是提升企业竞争力的 重要渠道，这已成为铁路上下共识。 铁路货运站场作为物流网络的一个节点，对优化整个物流网络起着重要的作用。从发展 来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行整合、指挥、调度、信息等神经中 枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。本文重点研究铁路货运站场向现代综合物流服务拓 展的基本思路和具体途径，以期对铁路系统如何发展现代物流提供一个新的视角。 二、铁路货运站场拓展综合物流服务的基本模式 铁路货运站场拓展现代物流服务模式主要有两种思路：一种是“突破式”，即通过大规 模投资建成现代化物流中心，相应地配置先进的物流设施和设备，以技术优势和功能优势吸 引客户，占领市场；另一种是“渐进式”，在原有货运站的基础上先通过改进传统组织管理 方式、拓宽服务内容、改进物流技术来降低物流成本，促进现有业务的发展和核心能力的形 成，然后筹集资金，更新和改造物流设施，配置先进的物流设备，逐步建立起现代化的物流 中心及其网络体系。结合铁路生产经营现状，抛弃现有的设施、设备，投人大量资金建设全 新的物流基础设施是不现实的。此外，适应铁路货运站场的现代物流管理经验只能在实践中 不断探索。所以，铁路货运站场拓展现代综合物流服务模式适宜采取渐进式发展方式。 在渐进式的发展过程中，纵向着重考虑如何将现有货运业务结点间的货物运输与两端点 上的延伸增值服务(如订货、取货、分拣、包装、仓储、装卸、咨询及信息服务等)逐步 紧密地结合在一起，使供应商到最终用户间各个物流环节结成网络，形成完整的物流链管理 系统；横向上，提高主业业务水平，提供优质的增值服务，并以此为主要连接纽带，建立战 略联盟，提供系统的物流服务，促进企业的转型，最终发展成为第三方物流提供商。具体来 说，铁路货运站场发展现代物流的基本模式有以下方面： (1)大型综合性货运站适合发展为物流中心 大型综合性货运站规模大，业务范围广，服务对象包括了所在地的企业、机关及城市居 67 民，货场设施现代化程度较高，这类货运站适合发展为物流中心，开展以运输、装卸、储 存、流通加工、包装、配送为主要内容的一体化服务。主要原因有以下几点：第一，综合性 货运站的运输、装卸、保管等设施完备，物流需求量大；第二，大部分仓储企业和商品批发 市场需要从铁路货运站到仓库、市场的短途运输服务。如果铁路货运站开展此业务，则仓 储、批发与运输的结合都可在车站完成，大大减少了装卸次数，简化了短途运输、手续办理 等中间环节；第三，以大型货运站为核心形成的物流中心通过遍及全国的铁路货运网络，形 成网链体系，为货主提供储运一体化服务。例如，运量大的客户发往全国各地的货物，可以 通过到达地的物流中心，分发至各收货人，以节省多批发送带来的费用。或将产品直接放到 发送地的物流中心储存，由物流中心根据客户指令发往各地；第四，随着城市的规模扩大， 大型货运站的地理位置由当初的城市外围变成了市中心区边缘或城郊结合部，并已逐渐形成 了长短途运输的转运枢纽，对建立物流中心十分有利。 (2)专业型铁路货运站向配送中心发展 专业型铁路货运站的主要业务是专业运输服务，宜根据实际情况，向专业配送中心发展 或完善中转型节点功能。例如，集装箱货场的适箱货物多为小商品和高附加值，很适合向销 售型配送中心发展。 (3)规模较小的货运站发展为集货或分货中心 规模小的货运站应积极开展货物集中化服务，为相邻的物流中心或配送中心集货或分 货，逐步完善设施，向专业化的集货中心或分货中心发展。 (4)小型货运站开展货运代理 其他运输方式完全可以取代的小型货运站可以逐步停止铁路货运业务，以物流中心代理