OOP下PAB对乘员造成损伤的改善地研究.pdfVIP

2009中国汽车安全技术国际研讨会 OOP下PAB对乘员造成损伤的改善的研究 连广宇1 朱西产2 马志雄2 张亚蕊2 2同济大学 1同济大学，上海，201804，!!垒些=!gY鱼照Q!塑i!：里Q堡 208法规， 摘要：详细介绍了基于计算流体力学(CFD)的前排乘员侧安全气囊的建模方法，并依据FMVSS of 利用madymo软件通过仿真模拟离位状态下(OutPosition，OOP)前排乘员和安全气囊(PAB)的接触 过程，对气囊造成伤害的机理进行分析阐述；为改善PAB在OOP下对乘员的伤害，提出了可断裂拉带式安 全气囊的改进方案，并对其改善效果进行仿真研究。这种方案可以较好的达到了改善伤害的效果。 关键字：乘员安全气囊计算流体力学离位可断裂式拉带 Researchonthe ofthetraumacausedPABunder improvement by theOOP Lian Yarui2 Guangyul，Zhuxichan2，Ma Zhixiongz，Zhang Abstract：BasedOiltheCFD whole offront side module，themodelingprocess passengerairbag(PAB)is describedwith totheFMVSS ofthemechanismoftrauma precisely Madymo，andaccording 208，theanalysis ofthecontact betweenthefrontscat and caused side viathesimulation bypassengerairbag process passenger side inthesituationofOOPis ordertO thetraumaPABunder passengerairbag achieved；Inoptimize by OOP,a trauma scheme andtheeffectofthe ofthe basedonthe of‘rupture—tetherairbag’isproposed improvement conducted．TheschemeCanchievethe ofthetraumaunderOOP． ‘rupture—tetherairbag”is improvement words：CFD side out OOP Key passengerairbag ofpositionrupture-tether 1引言 在车辆碰撞中，前排安全气囊因为可以很好的保护乘员生命安全，所以人们对气囊的保 护作用给与了充分的信赖，觉得有了气囊就有了安全保障。但是在00P情况下，乘员没有处 于最佳乘坐位置上，因此约束系统不能发挥应有的保护作用。如果乘员处于气囊的展开范围 内，乘员还可能被气囊严重击伤。因此对00P下气囊展开过程的研究以及如何改善对离位乘 员伤害将具有很强的实用意义。 因为0