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物流设计实践 设计名称：金东山市场共同配送体系设计 小组成员：李程程、张金亮、张有凡、季凯旋 设计时间：2014年12月31号 金东山市场共同配送体系设计 一.金东山大市场物流配送的现状及存在的问题 在快速发展的同时，努力建成“两西一东”乃至泛三峡区域最大的批发市场商贸物流基地和最有影响力的品牌市场。 物流配送体系包括管理中心、订货中心、采购中心、结算中心和配送中心。 　　 　　管理中心是物流体系的总部，是整个体系的最高权力机构。负责整个体系的宏观管理、关键业务管理以及体系运作分析等。宏观管理主要是网络建设、宏观调控、政策制定、人事安排、职工培训等。关键业务管理主要有信息采集和分析、商品立项、合同谈判、价格策略制定、中央结算等。主要部门应设置财务部、技术部、人事部、办公室、采购部、配送部、物价部、市场部等部门。 　　 　　订货中心是收受客户的订单的部门，是系统主要的销售渠道。 　　 　　采购中心是向供应商下订单的部门，是系统的进货渠道。 　 结算中心是财务部的一个分支机构，主要负责同供应商及客户结算物流活动中的各种费用。　　配送中心是物流体系的主要储运配送机构。负责货物的验收、储存、货位管理、分拣、退货及相关区域的配送工作。在体系中可以有多个配送中心。特殊情况下在体系中可能还有配送中心所属的配送站，这是配送中心的一个延伸。 建设金东山市场共同配送体系优点：1.现代化意识较强2.提高了工作效率：（1）以较少的成本提高物流建设质的要求，进行系统规划，避免盲目投资建设，提高物流设施利用率。　　(2)打破部门垄断和地区垄断，促进了生产要素的空间流动，避免了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设3降低了成本。 建设金东山市场共同配送体系不仅跟上了时代的步伐，也是其自身发展的需求，是必然和必要的。 三.金东山大市场共同配送体系方案设计 1.建立完善的物流设施网络和电子信息平台。 金东山大市场目前的物流信息体系和设施网络明显不够完善，主要依托电话联系和货运网络来获取信息，渠道较为单一，无法满足现代物流的需求。物流信息网络亟待完善。信息技术是现代物流发展必备的武器。因此，物流信息系统建设必须得到重视，形成物流供应链管理系统。首先，要实时掌握上游物流企业的货源动向，及时将信息反馈给公司，一保证货物的及时送达。同时，要了解物流线路沿途的需求状况，通过中途搭载联运等方式来提高物流运输效率。其次，要搜集同行信息，及时了解物流企业的动向，掌握物流前线的最新信息以便作出相应的决策，降低经营风险，提高运作效率。第三，做好信息反馈工作。了解客户需求信息，接受客户反映的问题，了解自身不足 ，并予以改进完善，来改善与客户关系，提供物流服务水平。第四，要充分喜用现代化的信息技术，自行建设电子信息网站，商务平台。尤其是在客户端要充分利用现代化技术，建立信息平台，将订单进行系统化管理，建立库存管理系统，提高整体水平与服务质量。 2.建立综合的拣选配送中心。 1.选址：物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件选址时应该充分考虑金东山大市场的外部因素和内部因素。金东山市场配送中心选址的首要限制条件就是自然因素。要想开发与物流企业相配套的配送中心，应该遵循就近选址的原则，以满足物流业务快速高效的运作模式。因此在趋于饱和的金东山大市场就应该继续平山移土，以满足建筑空间需求。 2.评价：在选址方案出来之后，应该根据经济性、发展性、兼容性原则进行评估，然后根据定量定性分析法来确定选址。而金东山市场的批发商比较集中，因此可以考虑讲配送中心建立在仓库附近。 3.配送中心布局:根据需求能力进行布局。减少货物停滞时间，减少人员空闲时间，尽量减少搬运设备的额来回行走路线，提高各部分处理效率，充分利用各方面的人力，物理，财力。 物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要对作业需求能力进行估计，拣货区的需求量进行规划，仓储区的的货物量进行规划，提高作业效率和配送水平。 4.配送中心的辅助设施规划：通道空间的作业规划和进出库空间规划。 5.运作模式：目前物流国内市场迅速变化，而金东山市场外围企业的管理水平和运行理念还停留在计划体制之下，这严重抑制了金东山物流的发展。大部分物流公司规模小，设施落后，信息渠道落后单一，专业人才匮乏，面临亏损或倒闭的窘境。要通过政府的同意整合和规划建立金东山物流基地，对外围公司的设备，人员进行整合，建立统一的信息平台。各个物流公司已入股形式进入金东山市场，实现资源的同意调配和共享。可以通过以下几点