变截面墩柱计算长度理论的研究.pdfVIP

摘 要 随着山区高速公路和城市道路的不断建设，变截面桥墩和异型桥墩因其受力 合理、节省材料等优点在现代桥梁工程中广泛应用。现行《公路钢筋混凝土及预 应力混凝土桥涵设计规范》中仅给出等截面桥墩的计算长度系数，未给出计算变 截面桥墩计算长度系数的通用公式。虽然可以采用有限元法较为精确地计算变截 面墩的承载力，但计算要求高、适用性差，效率低。本文以假想固结点和换算惯 性矩计算理论为基础，引入了传递矩阵法及能量原理中的瑞利．里兹法等算法，运 用力学平衡原理，开展了以下研究工作： ①计入桩基影响的墩身实际长度的研究。开展桥墩计算长度的理论计算，确 定构件的实际长度是关键。为反映墩身受桩与地基土的影响，针对工程上常用的 摩擦桩、端承桩和嵌岩桩，引入假想固结点计算原理，以桩项水平位移和转角为 控制量，运用m法计算受地基土影响的桩顶水平位移和转角与不考虑土层影响的 假想固结点法计算的结果一致为目标，并且引入桩身材料系数作为假象固结点法 的附加参数，开展假想固结点计算公式的推导。计入了地基土之间复杂的相互作 用对墩身的稳定、承载力和抗推刚度的影响，重新界定了墩身构件实际长度的取 值； ②变截面桥墩等效于等截面桥墩的换算惯性矩的研究。墩身惯性矩是桥墩计 算长度理论计算的重要参数。本文参考了稳定理论中计算长度的计算方法，将变 截面墩等效为等截面墩，并使两者临界荷载相等为条件，引入用瑞利．里兹法和传 递矩阵法分别对渐变截面和阶形变截面桥墩的换算惯性矩开展了公式的推导工 作。并对变截面桥墩的换算惯性矩的计算公式进行合理简化，使其满足工程计算 公式的简便性的特点，同时提高其计算精度，扩大了公式适用范围； ③墩顶约束刚度计算公式的推导。墩顶约束是影响构件计算长度计算精度的 重要条件。结合本文推导的假想固结点和换算惯性矩公式，将变截面桥墩等效成 欧拉柱对墩项约束刚度的中间参数——墩顶抗推刚度的计算公式进行简化。并通 过实际工程数据对抗推刚度公式的计算结果进行验证。 ④结合以上研究的内容，借鉴结构稳定理论中求解欧拉柱计算长度系数的微 分方程针对变截面墩的计算长度系数进行计算，并针对相关实体工程项目用 ANSYS建立有限元模型，所有公式的计算结果进行验证。 关键词：桥梁工程；变截面桥墩；计算长度：假想固结点；换算惯性矩；抗推刚 度；能量法；传递矩阵法 ABSTRACT Withthe of inmountainousreaand road，variable developmenthighway city CROSS-sectionPieris inthemodem foritsreasonable widelyapplied bridgeengineering mechanicalandlowcostinmaterial．Thecoeffficientofeffectiveofthe property length uniformcrosssectionis tothestandardof‘‘Codefor of pierproposedreferring Design and Concrete andCulverts”．Butthe ReinforcedConcretePrestressed Highway Bridges formulaofcoefficient thevariable Pierisnot ofeffectiveof cross—section general length in