基于FLUENT网-栅结构围油栏拦油特性数值实验.pdfVIP

NAVALARCHITECTUREANDOCEANENGINEERING 船舶与海洋工程 2014年第4期 (总第 lo0期) 基于FLUENT网一栅结构围油栏拦油 特性数值实验 戴明权，郑学林 (上海海事大学，上海 201306) 摘要：为研究网．栅结构围油栏拦油性能，基于不可压缩黏性流体的N．S方程和流体体积分数方法 (VOF)，利 用FLUENT软件进行数值实验。在不同流速下，对其临界失效速度进行了验证；拦网孔隙率变化，对网一栅结构 围油栏拦油特性影响不大；溢油区域相对围油栏初始位置的不同，对围油栏拦油效果则有显著影响。在实际应用 中，应当注意网一栅结构围油栏的使用环境，合理确定围油栏的布设位置，防止不必要的拦油失效情况发生。 关键词：网一栅结构围油栏；拦油失效；流体体积分数法；拦网孔隙率；初始拦截位置 中图分类号：U698．7 文献标志码：A 文章编号：2095．4069(2014)04—0028．03 Abstract：Inordertostudythenet—gatestrucutreoilboom oilstoppingperformance，thenumericalexperimentsusing FLUENTsoftwarebasedonincompressibleviscousfluidN—Sequationsandthevolumeoffluidfraction(VOF)method arecarriedout．Thecriticaloilboom failurevelocityisvalidatedunderdifferentflow velocities；thechangesofoilboom blockporosityhavenegligibleinfluenceonhteperfomr ance．whilehteinitiallocationofoilspillregionrelativetotheoil boom hassignificantinfluenceonhteperfomr ance．Inpracticalapplications，attentionshouldbepaidtohteworking environmentofthenet—gatestructureo订boom ；htelocationshouldbeproperlychosentopreventtheunnecessaryfailure oftheoilboom． Keywords：net—gatestructure oilboom；oilboom failure；volumeoffluid fraction method；blockporosity；initial interceptionposition 0 引 言 围油栏是一种防止溢油扩散、缩小溢油面积的有效工具，当海上发生溢油事故后，可用围油栏把溢油 区域围住，防止油层扩散，便于及时回收和清除溢油。进行围油栏拦油作业时，通常会遇到比较复杂的海 洋环境，从而对拦油过程及拦油效果有显著的影响。研究表 明，主要有三种拦油失效形式：油滴夹带失效、 油层流失失效和临界累积失效。近年来 国内外众多学者对 围油栏展开一系列研究：于桂峰等人利用 FLUENT软件研究了单、双体围油栏的适用条件，发现水流速度0．2m／s时双体围油栏的拦油能力相对提升 率达 2．66667[1j；宁成浩对 围油栏拦油失效的过程进行了比较深入的研究；魏芳研究了多种海况下围油栏的 形状对拦油效果的影响，并对 围油栏的形状进行了优化L2J。鉴于单体围油栏 的一些缺点，提出了双体围油 栏、网一栅 围油栏等新型结构的围油栏，提高了拦油效果。 本文采用 CFD软件 FLUENT对网．栅结构围油栏的拦油特性进行数值实验，分析不同条件对其拦油能 力的影响，为该围油栏的有效应用提供理论依据。 1 数学模型 为研究网．栅结构围油栏的拦油特性，其控制方程为基于不可压缩黏性流体的 Navier．Stokes方程 ，方 程的数值计算方法采用流体体积分数法。 收稿 日期：2013—12—10 第一作者简介：戴明权，男，1990年生，上海海事人学船舶与海洋工程专业硕士研究生在读，研究方向