渣油催化裂化技术进展.pdfVIP

科技创新与应用I2012~1ff9月(上) 科 技 创 新 渣油催化裂化技术进展 孟 刚 (中国石油天然气集团公司抚顺石化分公司，辽宁 抚顺 l13004) 摘 要 ：重油催化裂化技术作为主要的重质油轻质化手段得到了迅速的发展 ，本文概括介绍 了渣油的特点和加工难点和 国内外围 绕重油催化裂化开发了许多新技术，如毫秒催化裂化工艺、下行床反应器催化裂化工艺、两段提升管催化裂化工艺、油剂混合温度 控制技术等。并对重油催化裂化工艺的发展趋势进行了展望。 关键词 ：渣油；催化裂化 ；反应器；进展 近些年来，由于我国大部分原油中渣油含量高而轻质油含量低，重质 技术与MSCC工艺进行了对比。结果表明，MSCC工艺比先进的提升管反 原油的产量不断增长，且随我国经济的快速发展，市场对轻质油的需求量 应技术具有更好的产物分布和选择陛、操作费用低和开工周期长的特点。 又上于卜彳艮快，这就要求我国的炼油工业把更多的重油，特别是渣油进行深 2-2下行床反应器催化裂化工艺 度加工。作为重油轻质化的主要手段之一，重油催化裂化得到广泛的重视 应用提升管反应器进行催化裂化反应的装置，一般是原料与催化剂 旧 。 重油催化裂化技术(RFcc广就是将原油中的重质部分(一般指常压渣油 在提升管底部进入，向上进行反应，最后在提升管顶部进行分离。这样就 或减压渣油)转化为汽油、柴油等轻质油的石油加工技术。目前，渣油催化 使得催化剂颗粒的主体运动方向受到重力场方向的影响，使催化剂在提 裂化生产能力已占全世界FCC生产能力的25％以上。在国内，现在约有 升管中存在滑落和返混现象，上行速度减小和催化剂颗粒浓度存在严重 130套催化裂化装置，其中90％以上的装置加工渣油，掺炼重质油已达 的径向分布不均匀性，降低反应过程中中间产物的选择性。由于这些不利 40~0／以上 。因此，如何选择经济、合理的工艺技术加工重质原油和渣油， 因素，使提升管反应器的传质、传热以及动量的传递受到很大的限制。为 就成为提高炼油厂经济效益的重要挑战。国内外开发出许多新的工艺， 了解决提升管反应器的这些问题，20世纪80年代中期以来 ，一些国际知 如：毫秒催化裂化工艺、下行床反应器催化裂化工艺、两段提升管催化裂 名的石油公司，如StoneWebster，UOP及Texco等公司提出了气固超短 化工艺、油剂混合温度控制(MTc)技术等。本文将对渣油催化裂化的牦 、 接触下行床反应器的概念嘲。在下行床反应器中，进料和催化剂在反应器 难点和渣油催化裂化工艺 的顶部进入，并且混合均匀。然后，一起向下运动、接触、反应。最后，在反 1渣油催化裂化的牦 和难点 应器底部进行分离。清华大学化工系从 1985年起就开始了气固短接触反 渣油原料与常规的蜡油进料生『质的不同主要表现在以下几个方面目： 应器的工程基础研究，并取得了一系列的研究成果。这些研究结果表明， 硫和氮等杂原子含量高，会使焦炭的产率增加，影响汽油和柴油的收率； 与上行式提升管相比，下行床在气固浓度、速度的径向分布均匀程度和气 镍、钒、铁、铜和钠等金属含量较高，会造成对催化剂的选择陛下降，使目 固混合行为方面均有显著改善，更接近于平推流反应器。与传统的提升管 的产物减少；胶质、沥青质的含量较高，密度大，粘度大，高沸点组分较多， 反应器相比，其下行床反应器的工艺特点是：(1)反应器总压降小；(2)气 汽化 陛能较差。与传统的催化裂化相比，渣油催化裂化有以下难点：(1)减 固接触时间短；(3)气固分离效率高；(4)气固轴向返混明显减少；(5)可以 少原料与催化剂的接触时间，避免催化剂的中毒和失活；(2)提升管反应 在较高的剂油比下操作等。由于这些优点，实现了生焦量低，在相同的转 器所需反应时间不宜过长；(3)使原料与催化剂尽可能的按照平推流的方 化率下，轻质油收率高，而干气、液化气收率下降，汽油辛烷值提高。该工 式进行流化接触 ；