車輛定位系統應用於高速公路電子收費系統與商車營運系統整合之供需調查分析與架構研擬.pdfVIP

2004 海峡两岸智能运输系统学术会议 車輛定位系統應用於高速公路電子收費系統與商車營運系 統整合之供需調查分析與架構研擬 1 2 張建彥 、蔡秀宜 1.中華大學運輸科技與物流管理學系助理教授 axle@.tw 2. 中華大學科技管理研究所研究生 m9103069@.tw 摘 要 本文主要目的在於探討與擬定VPS/ETCCVO 整合系統架構，以作為相關單位在系統建置或技 術開發與引進時的參考。鑑於VPS/ETCCVO 整合系統架構之規劃設計必須植基於使用者的需求狀 況及產業界的供給能量，始能有效配合相關產業之發展，並作為各界投入各項研發、測試、應用與 推廣等工作之依據，因此有必要針對台灣地區與VPS/ETCCVO 相關領域的供、需面現況與發展進 行深入瞭解。本研究透過相關系統功能需求與產業技術供給水準之現況調查，依供、需上之配合程 度，篩選出較具發展潛力之子系統項目與相關應用技術，並研擬出一符合台灣地區發展之 VPS/ETCCVO 整合系統架構。研究結果最終共篩選出車輛系統、管理中心系統、貨物業者監控中 心系統、運行控制系統、加值服務系統及帳務資訊處理系統6 大子系統47 個系統功能項目，並建議 日後在發展VPS/ETCCVO 整合系統時，可針對調查分析所得之各單位/機構的供、需程度給予不同 之系統功能界定，以發揮其最大效用。 一、緒論 電子收費系統(Electronic Toll Collection, ETC)乃是台灣地區近年來智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems, ITS)發展的主要推動方向之一。台灣地區已於今(2004)年2 月26 日甄選出高 速公路 ETC 得標廠商；2006 年起，高速公路將開始採用紅外線電子收費方式計次收費；2010 年 7 月起，則將全面改採紅外線與車輛定位系統(Vehicle Positioning System, VPS)雙模並行方式計程收 費。至於台灣地區ITS 九大優先發展領域中，與ETC 應用相關之CVO(Commercial Vehicle Operations, CVO) ，近年來亦朝整合動態地磅(Weigh-In-Motion, WIM)與車輛自動辨識技術(Automatic Vehicle Identification, AVI)進行研發，台灣地區並已有多篇研究[1,2,3,4]進行系統測試或探討其整合效益。未 來，商用運輸車輛在快速通過高速公路ETC 完成自動扣款後，若仍須變換車道進入靜態地磅站測重 受檢，不僅無法有效節省旅行時間，而變換車道所產生的交織衝突更可能危害行車安全，造成事故 發生。鑑於前述因素，未來若能利用其共同元件─車輛自動辨識技術整合ETC 與 CVO 兩大系統， 且以WIM 為中介系統，並加以應用VPS 技術於此一整合系統，除可提高系統建置效益與節省相關 建置成本外，亦能有效地以物流、金流與資訊流將路、車、中心系統整合，達成商用車隊全線之動 態即時監控，改善商車監管之營運績效，及有效地減少交通延滯情況，降低社會成本。本研究基於 將 VPS 應用於高速公路 ETC 結合 CVO 之發展有其需求性、必要性與迫切性，故進行台灣地區與 VPS/ETCCVO 相關領域的供、需面現況調查分析，依據供、需層面之配合程度，篩選出較具發展 潛力之子系統項目與相關應用技術，並研擬出一整合系統架構，作為未來各單位發展應用之參考。 二、文獻回顧與探討 「車輛定位系統應用於電子收費系統結合商車營運系統(VPS/ETCCVO) 」係結合衛星定位技 術、行動通訊系統、動態地磅系統、資料庫系統與地理資訊系統等相關技術，以精確計算和掌握通 行車輛之即時位置、旅行速率等動態資訊，進而對商用運輸車輛進行電子化自動扣款及動態(行進間) 測重檢核等應用。有關台灣地區與VPS/ETCCVO 相關之發展概況，本研究分為VPS/ETC、CVO、 ETCCVO 與VPS/ETCCVO 四個部分加以回顧探討如后。