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2010年10月27R-29日 2010年全国高分子材料科学与工程研讨会 中国·南昌
D.O一16
二硫化钼/氧化石墨/环氧树脂固体润滑涂层性能研究
孙金亮,郭强‘,聂智军,叶小燕,刘海彬
(上海大学材料科学与工程学院,上海,201800)
同体润滑涂层适用于高温、高负荷、真空等特殊环境【1一,但传统的二硫化钼(MoS2)一元
固体润滑剂的减摩耐磨涂层已不能满足工程的特殊需要垆J,因此迫切需要研制出综合性能优
异、低成本的固体润滑涂层。本文采用氧化石墨和MoS2二元固体润滑剂,利用其协同效应来
改善涂层的性能,并使用钼酸酯偶联剂对固体润滑剂进行表面改性,进一步提高环氧树脂固
体润滑涂层的抗冲击、附着力和减摩耐磨性能。
将MoS2、氧化石墨与偶联剂钼酸酯钛酸酯溶于二甲苯与正丁醇按7:3的质量比配制的溶
剂中,经超声波振荡分散均匀,得偶联剂改性的高分散固体润滑剂。将E51型环氧树脂60~80℃
下恒温30,90分钟,得到低粘度环氧树脂。将偶联剂改性的固体润滑剂和低粘度环氧树脂充
分混合,制备出氧化石墨/MoS2/环氧树脂同体润滑涂层的A组分。B组份为二乙烯三胺同化剂,
其用量为环氧树脂用量的10.15%。将A、B组份混合制得同体润滑涂料,通过气流喷涂等方
法均匀涂覆于规格为50x120x0.55ram的马口铁片表面,高温固化成膜。
不同配比的氧化石墨与MoS2涂层试样编号和组成(对涂料总质量的百分LL)见表l。
表1.钥酸酯偶联剂处理不同配比二元固体润滑剂的环氧树脂涂层组成
涂层试样编号 MOOC30ME4M06C24ME4M12C18ME4M18C12ME4M24C06ME4M30CooME4
不同配比的氧化石墨与MoS2涂层的抗冲击、附着力和摩擦性能如表2。
表2.不同配方固体润滑涂层的抗冲击、附着力和摩擦性能
涂层试样编号 M00C30ME4M06C24ME4M12C18MFAM18C12MFAM24C06MFAM30C00MFA
由表2可知,单一氧化石墨在4%新型钼酸酯偶联剂处理下的冲击性能较差,正冲和反冲
试样涂层均出现裂纹,而当MoS2与氧化石墨的配比达到3:2时其冲击性能最佳,可能是在
这个配比下MoS2与氧化石墨的协同效应最强。
由环氧树脂固体润滑涂层附着力测试结果可知,无论MoS2与氧化石墨的配比如何,经4%
有机钼酸酯偶联剂处理,涂层附着力均达到2级以上,说明有机钼酸酯对二元固体润滑剂体
系起到有效的偶联作用。当MoS2与氧化石墨的配比为3:2或者4:1时的附着力较强,表明
‘通讯作者,Email:guoq@shu.edu.Cn。
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2010年10月27日~29日2010年全国高分子材料科学与工程研讨会 中围·南吕
MoS2与氧化石墨并用的二元固体润滑剂体系、同时MoS2用量多于氧化石墨,更有利于环氧
树脂涂层的附着强度,可能是有机钼酸酯偶联剂对MoS2处理效果优于氧化石墨。
固体润滑涂层试样的摩擦系数采用M2000A型磨损试验机进行测试,对磨钢环为45钢,
配方固体润滑涂层试样干摩擦的平均摩擦系数在O.34至0.40之间。当采用单纯氧化石墨一元
体系、不添加MoS2时,平均摩擦系数最低达O-34。随着MoS2与氧化石墨的配比逐渐增大,
平均摩擦系数逐渐增大。当MoS2与氧化石墨的配比在二元固体润滑剂体系中达到最大为4:1
时,平均摩擦系数达到最大值O.40。当采用单纯MoS2一元体系、不添加氧化石墨时,平均摩
擦系数又略有下降。将不同配比MoS2与氧化石墨的涂层试样平均摩擦系数与其附着力相比较,
显然附着力越大平均摩擦系数越大。综合涂层试样的抗冲击、附着力和摩擦系数等性能,当
MoS2与氧化石墨的配比为3:2时,其综合性能最佳。因此,M18C12ME4为最佳配方,其抗
冲击性能和附着力均为较高值,摩擦系数也并非最大值,与最低值相差无几。
有机钼酸酯对MoS2和氧化石墨偶联剂处理,能有效提高二元固体润滑剂在环氧树脂中的
分散性,使环氧树脂涂层的附着力和抗冲击性能得到改善。而涂层附着力的增大往往增加摩
擦过程粘着作用,带来摩擦系数的明显上升。但是在MoS2与氧化石墨并用的二元固体润滑剂
体系中存在协同效应,使其摩擦系数仪仅略微高于最低值。
结论:采用4wt.%有机钼酸酯偶联剂处理总量一定(占
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