基于模块化视角下产业集群创新机理的模式选择——以郑州航空港经济综合实验区为例.pdfVIP

第30卷 第6期 中州大学学报 2013年 12月 V01．30 No．6 JOURNAL OF ZHONGZHOU UNIVERSITY Dec．2013 基于模块化视角下产业集群创新机理的模式选择 — — 以郑州航空港经济综合实验区为例 别、金水 (河南日报报业集团计划财务部，郑州450008) 摘 要：模块化模式对加快郑州航空港经济综合实验区产业集群的自主创新具有重要的借鉴意义，首先从理论 上分析了模块化模式促进研发创新的意义，其次基于模块企业间RD竞赛模型，进一步分析 了模块化促进产业集 群 自主创新的内在机理，最后分析 了产业集群模块化 自主创新的模式选择。 关键词：郑州航空港经济综合实验区；模块化 ；产业集群；自主创新；模式 中图分类号：F224．32；F263 文献标识码：A 文章编号：1008—3715(2013)06～0017—04 一 、 文献综述 机理进行了深入的理论研究 ，波特认为知识溢出的 国务院批复的 《郑州航空港经济综合实验区发 力量强弱以及生产力和创新的重要性决定着产业集 展规划》指出：“在郑州建设国际航空物流中心，使 群的最终边界；Arrow(1962)研究了市场结构与创新 郑州的建设与发展具备了重要的国际意义，为中原 激励的关系。本文尝试从模块化角度对郑州航空港 地区创造了临港发展优势。”临空经济是经济全球 经济综合实验区内战略新兴产业的自主创新进行研 化条件下一种新的经济形态，是郑州都市区建设的 究。从查阅的文献资料来看，自青木昌彦 (2001)提 引擎。郑州作为亚洲的地理中心，区位优势得天独 出产业结构的模块化理论以来，国内学者从模块化 厚。郑州航空港经济综合实验区地处我国主要经济 角度对其研究的文章相对较少。朱瑞博 (2004)认 区地理中心的区位优势和航空港、铁路港、公路港多 为产业集群引入模块化，有助于抗产业集群 内生性 式联运的综合交通优势。为了把实验区建设成为全 风险；胡晓鹏 (2004)、苏静 (2005)等以分工和模块 国重要的综合交通枢纽、高端临空产业集聚区，河南 化的关系为切人点，揭示了结构性演化的路径和特 省委、省政府必须尽快出台有关产业政策，解决实验 征；张海华、王雅林 (2009)分析了产业集聚模块化 区内新兴产业的自主创新问题。 目前国内外关于 自 演化过程，其产业集聚导致模块化的观点不太准确， 主创新的机理研究主要集中在三个层面：一是从 自 因为产业集聚有同类产业集聚和混合产业集聚，产 主创新的诱导因素角度的研究：熊彼特、德鲁克等人 业集聚未必产生模块化结构，其模块化的产业集聚 认为，企业创新活动的根本动机来源于企业家精神； 有利于技术创新的观点是正确的。在为数不多的 希克斯认为生产要素的稀缺性诱致技术创新 。二是 基于模块化对高新技术产业的分析文献 中，韩晶 从制度视角的研究：诺思 (1967)提出制度变迁是技 (2009)基于模块化视角提出中国装备制造业 自主 术变迁的前提条件；林毅夫 (1994)认为中国从国外 创新应关注创新网络的建立。本文拟在文献研究 技术引进能否成功，关键在于国内是否有能力进行 的基础上，首先对模块化模式对促进郑州航空港 一 些配套性制度创新；易余胤、肖条军等 (2005)研 经济综合实验区内战略性新兴产业 自主创新的机 究了政府宏观调控对企业 自主创新行为的作用。三 理进行分析 ，其次基于RD竞赛模型对不同模块 是从产业集群、市场结构视角